据外媒报道，汽车制造商马自达计划在11月公布更新的中期计划，对其电动汽车战略进行微调，宣布新的“品牌目标”，并制定2030年的发展路线图。
马自达原计划在2021年春季公布更新后的中期计划，但由于俄乌冲突、全球疫情以及供应链持续动荡等各种不确定因素，马自达推迟了新中期战略的发布。
此外，快速变化的监管框架，如美国通货膨胀减少法案中对电动汽车的新激励措施，也使市场发展更加不可预测。马自达计划在11月10日公布其第二季度(7月至9月)财务业绩，而更新后的商业计划预计将在月底公布。
马自达正准备推出一系列新的跨界车，美国的CX-70和CX-90，欧洲、日本和其他市场的CX-60和CX-80。
这家日本汽车制造商也在迅速弥补今年早些时候的产量损失，并将生产重点转向美国市场利润率更高的跨界车。9月，马自达全球产量增长43%，其中北美出口增长63%。当月，马自达对北美的出货量上升至20，767辆，占总出口量的40%。今年3月，马自达向北美出口了14，834辆汽车，仅占总出口量的31%。
尽管如此，马自达仍然需要采取许多措施。截至9月，该品牌在美国的销量下降了21%，至215，391辆，而整体市场仅下降了13%。根据行业协会ACEA的数据，截至9月，马自达在欧洲的销量下降了19%，至100，284辆，而同期欧洲市场整体下降了9.7%。
随着商业计划的更新，马自达可能会加强对电动汽车的期望，但幅度不大。马自达目前的目标是，到2030年，其全球销量的25%将来自纯电动汽车。这一前景要求其产品组合中的其余产品采用其他形式的电气化。
此外，马自达有一个新的“品牌宗旨”，即提升目前“驾驶乐趣”的品牌座右铭。新的中期计划将延长至2030年，每辆车的收入和盈利能力将优先于销量。根据目前的计划，马自达表示，预计在2025财年之前，其全球汽车销量将增至180万辆。
假设2030年全球销量达到这一水平或更高，届时全球将至少有45万辆马自达电动汽车。马自达计划在2025年左右推出新的电动汽车平台。
马自达表示，仍有望在截至2026年3月31日的财年重振其著名的转子发动机。预计这款发动机将于明年初投产，首先在欧洲上市销售。该发动机将在MX-30的插电式混合动力版本中首次亮相。
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