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AFS:2023年全球或因缺芯减产300万辆汽车

  • 2022-11-02 09:23
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据国外媒体报道,根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions的最新数据,截至10月30日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场已经减产约390.5万辆汽车。AFS预测,到今年年底,全球汽车市场累计减产将攀升至427.85万辆,比之前的预估增加约1.62万辆。

AFS预计,由于芯片短缺,上周全球各地区共削减约28.9万辆汽车。其中,欧洲遭受巨大冲击,汽车减少24.91万辆;北美减产2.22万辆;亚洲其他地区减产1.52万辆;中国减产2900辆。

芯片短缺即将进入第三个年头,目前还不清楚短缺何时会结束。AFS全球汽车预测副总裁萨姆·费奥拉尼(Sam Fiorani)在电子邮件中表示,在2023年底之前,新的芯片产能将超过许多行业的高需求,这一愿景正在“逐渐成为现实”。

由于芯片短缺,全球汽车制造商已经开始改变2023年的生产计划,因为明年全球汽车业将损失数百万辆汽车。费奥拉尼表示,2023年全球汽车行业预计将减产200万至300万辆,低于今年迄今减少的390万辆和2021年减少的1050万辆。

他还说,“越来越多的芯片流入汽车行业,但当我们看到高利润汽车的生产仍然受到影响时,我们知道芯片的短缺并没有得到缓解。”

芯片制造商正在世界各地投资数十亿美元用于新的半导体生产,但所有产能投入生产尚需时日。与此同时,专注于汽车半导体的汽车研究机构高级首席分析师菲尔·阿姆斯特鲁德(Phil Amsrud)表示,由于需求高企,半导体的交付时间“居高不下”,约为2019年正常水平的3倍。

今年年初,许多业内人士曾希望芯片危机能在今年年底或2023年初自行解决。然而,Amsrud表示,由于半导体的交付周期较长,产量不断减少,这种乐观情绪在几个月后逐渐消退。

Amsrud表示,即使在三个月前,当汽车制造商和供应商的高管接受媒体采访并披露财务信息时,认为芯片危机将在2023年缓解的高管比例与认为危机将持续的高管比例大致相当。现在悲观的人多了。

AlixPartners董事总经理丹·赫斯特(Dan Hearsch)表示,预计明年半导体制造工厂的核心产能将增加约20%。但他表示,汽车制造商将寻求满足过去两年被压抑的需求,每辆汽车使用的芯片数量都在上升,因此这并不意味着行业内“芯片的供应将变得更加丰富”,汽车制造商可以生产他们想要的所有汽车。

他说,“我们预计,明年,汽车制造商在制造所有系统、配件、加热座椅和其他增加车内设备数量的东西时,仍将受到限制。”

费奥拉尼表示,芯片的前景可能会发生变化,但这部分是由于2023年可能出现的经济衰退。汽车厂商普遍将更多的半导体分配给利润更高、价格更高的汽车,导致近两年新车平均成交价飙升。费奥拉尼表示,如果经济陷入衰退,汽车制造商可能不得不重新考虑这一战略。

他认为,汽车行业目前的做法“正在将一批买家排除在这个圈子之外”。“如果市场上有3万美元以下的车型可供选择,将吸引更多价格实惠的车型回归,这可能会刺激汽车行业和经济。”

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