根据CleanTechnica的数据，今年9月，全球电动汽车销量持续强劲，同比增长51%，达到创纪录的1，040，289辆，这是全球电动汽车月销量首次突破100万辆。当月，中国、澳大利亚(8000辆)、韩国(17000辆)、日本(13000辆)电动车销量均创新高。
从市场份额来看，9月份电动汽车销量占全球汽车总销量的17%，其中仅纯电动汽车的市场份额就高达13%。当月，纯电动汽车销量同比增长50%，插电式混合动力汽车销量增长54%，数月来首次超过纯电动汽车。
今年前9个月，全球电动汽车累计销量达到6815282辆，占全球汽车市场的13%，其中纯电动汽车占9.3%。
9月全球20大电动车榜单:极氪001和理想L9上榜。
9月，得益于特斯拉季度末的销售交付狂潮，旗下两款车稳稳占据全球20大电动车榜单前两位，其中Model Y月销量突破11.3万辆，创历史新高；Model 3的注册量接近6.9万辆，与第三名拉开了2万多辆的差距。
虽然比亚迪plus 9 9月销量也创下新高，但在季度末特斯拉models的攻势下，依然排名第三。除了比亚迪宋Plus，比亚迪秦Plus、比亚迪韩、比亚迪海豚、比亚迪元Plus等其他比亚迪车型都在9月刷新了销量纪录，这些车型分别位列第5、第6、第7、第8名。比亚迪的崛起似乎势不可挡。其中，五菱洪光MINI EV仍然保持第四名的位置。
比亚迪还有另外两款车型处于销售加速模式。比亚迪05驱逐舰以9101辆的销量排名第17，新上市的比亚迪海豹以7473辆的销量排名第21。
大众ID.4虽然销量没有创新高，但它是榜单中为数不多的来自传统主机厂的电动车，另一个是榜单垫底的现代Ioniq 5。
榜单后半段，比亚迪唐、广汽Aion S、Aion Y、何忠哪吒V、长安销量均破万，均创新高。排在第14位的理想L9特别值得一提。这款车以首个全销月销量过万的成绩跻身榜单前15！另外值得一提的是，极氪001位列榜单第19位。由于产量攀升，其销量连续三个月创下纪录。
除了前20，吉利几何A、几何E、帝豪EV的增长势头也很强劲。在中国的新一代车型中，亮点是全新的M7全尺寸SUV和联合哪吒U紧凑型跨界车(6，070辆)。
就今年前9个月的累计销量而言，最大的看点是特斯拉Model 3从五菱洪光MINI EV手中夺回了第二的位置。但市场已经释放出一个信号，Model 3不再不可动摇，明年特斯拉车型占据的冠亚军位置可能会被其他车型取代。
比亚迪旗下车型继续保持破纪录攻势，其中比亚迪元Plus上升一位，超越大众ID.4至第八位，这也使其成为全球最畅销的紧凑型电动车。
进步最大的是广汽Aion Y，攀升了三位，至第11位，广汽的另一款车型Aion S也攀升至第16位。此外，福特野马Mach-E被长城欧拉猫踢出前20名榜单，但两者差距只有200名。
9月全球电动汽车品牌20强:不断出击的比亚迪
今年9月，比亚迪继续领跑，注册车辆超过20万辆。这是该公司连续第七个月创下销售记录，这甚至使其在季度末的交付高峰月击败了特斯拉。虽然上汽通用五菱依然排名第三，但上汽通用五菱与前两名的差距进一步拉大。
除了前三名，五大品牌的电动车销量都刷新了纪录，其中四个来自中国。首先，吉利得益于产品线的快速增长，月销量突破3万辆；广汽也以30，070辆连续第五个月创新高；得益于鲁珉小型电动车的普及，长安攀升至第9名；15号何忠也凭借哪吒V和u创下了连续几个月的销售新纪录
在传统的OME中，现代值得一提。随着Ioniq 5和全新Ioniq 6的成功，该品牌月销量突破2万辆；奔驰也表现不俗，9月份销售了29，486辆电动汽车，是自2020年12月以来的最佳表现，这也使其成功超越了主要竞争对手宝马。沃尔沃和雷诺重回榜单。
除了前20名，蔚来以10，971辆的销量排名第21位。随着ET5销量的增加，蔚来可能很快会重新进入前20的榜单；日产在9月份取得了自2018年11月以来的最佳销售成绩，这得益于樱花kei和Ariya的上市。另外值得一提的是华为支持的世界问品牌。自2021年12月上市以来，该品牌的产量和交付量每月都在攀升，9月销量达到10，098辆。
就今年前三季度电动车累计销量来看，比亚迪依然高居榜首，超过20万辆领先第二名特斯拉，这也让其成为年度销量冠军的热门。虽然大众汽车正在迅速获得市场份额，但上汽通用五菱仍排名第三。
现代和SAIC之间的竞争也是如此。SAIC的销量最近有所放缓，而现代也逐渐回到正轨。超越SAIC也是有可能的。
凭借鲁珉EV，长安攀升两位至第14位，何忠再次成为排名最高的中国电动汽车初创公司。
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