中国汽车工业协会15日发布的统计数据显示，近10年来，中国汽车工业产销总量一直位居世界第一。汽车消费零售总额从2012年的2.4万亿元增长到2021年的4.4万亿元；2021年，汽车制造业实现营业收入突破8万亿元，达到8.7万亿元，利润5306亿元。
充电桩数量预计达到500万个。
据统计，2012年我国汽车销量达到1931万辆，2021年达到2628万辆，比2012年增长36.1%。10年来，汽车年均销量增长3.5%，年均销量超过2000万辆，位居世界第一。其中，2021年新能源汽车销量达到352万辆，近10年年均增速超过86%。
新能源汽车保持高增长势头。2012年中国新能源汽车销量为1.3万辆，2021年销量已达到352万辆，年均增速超过86%。预计2022年将达到650万。目前纯电动乘用车续航里程提升至400公里以上；燃料电池系统使用寿命超过10000小时；2021年动力电池的能量密度将提高到270 Wh/kg；电机功率密度提高到4.5kW/kg以上；控制器功率密度高达20.0kW/L，基本实现自控。
2021年，L2全口径乘用车普及率达到22.2%。2022年1月至7月，这一数字已增至32.7%。国内智能网联汽车市场不断扩大，其中自适应巡航、自动紧急制动(AEB)、车道保持系统(LKS)、自动泊车(APA)等技术得到了广泛应用。
截至2021年底，我国充电桩数量已达261.7万个，居世界第一，预计2022年将达到500万个。目前，国家智能网联示范车辆试点区域4个；中国领先的LTE—V2X通信标准已成为国际领先标准。国家开放智能网联测试道路里程超过5000公里，安全测试里程超过1000万公里。
汽车消费升级趋势逐渐显现。
2021年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车总销量的44.4%。其中，中国品牌新能源乘用车共销售247.6万辆，同比增长1.7倍，占新能源乘用车总销量的74.3%，预计今年占比将超过80%。
2021年，中国汽车产品进出口总额首次突破2000亿美元，达到2225.5亿美元。其中，出口额首次突破1000亿美元，达到1267.2亿美元，比2012年增长70.2%，10年年均增长6.1%。
中汽协也描述，在供需的共同作用下，消费升级趋势越来越明显。首次购车和换购人群购买高端车型的比例不断提高，“Z世代”、“她经济”、“小镇青年”等一系列新消费群体不断壮大，加速了汽车市场的转型升级趋势。
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