作为极氪汽车的首款车型，极氪001选了一个轿车和SUV的中间态——猎装轿跑，而且比起大家关心的舒适性、智能化，把更多的精力投入到了运动、驾控等方面。
回过头看，极氪的这个战略现在看来是正确的，因为极氪001巅峰期月销量也超过了1万台，交付不到三年，极氪001累计销量超过16万台。而且猎装车型这个领域，每卖出10台至少有6台是极氪001，在猎装的世界里，只有极氪和其它。无疑，极氪001这个当头炮是打响了！
而作为中期改款车型，全新的极氪001除了保持深受年轻人喜爱的猎装外观，对内饰也进行升级，同时配置也将迎来提升，例如全系标配激光雷达、800V高压平台技术、8295芯片、双腔空气悬架与35.5英寸AR-HUD抬头显示等配置。可以说，在开年的第一次大动作，全新的极氪001已经将处在风口浪尖的小米SU7逼上了悬崖！
全新的极氪001前脸采用了与极氪001 FR类似的造型，车头下部的进气口变得更宽，两侧的导流槽尺寸更大，整个车头看起来更加凶狠。此外，车尾两侧反光片也换装了与极氪001 FR相同的梯形设计。值得一提的是，新款001还新增了猎装绿的颜色。
另外，它全系标配的激光雷达也值得一提，它将实现超远探测距离、高精度感知，路况识别更加灵敏。同时智驾策略也有进一步提升，增加“随车参谋”，能够智能识别他车意图，变道兼具安全与高效。智驾能力可覆盖APA自动泊车、高速和城市全场景，高速NZP交付即上线，开城速度不断提速。
同时，它的车机系统搭载的是8295芯片以及最新ZEEKR OS 6.0系统，15.05英寸2.5K OLED中控大屏也很亮眼，还新增35.5英寸AR-HUD抬头显示等配置。值得一提的是，新车将应用极氪001 FR上搭载的卫星通信科技，可实现双向卫星消息与卫星通信服务，让过去没有网络信号覆盖的出行区域对极氪用户解锁。
动力上，全新的极氪001全系标配800V高压技术平台，单电机版车型最大功率为310千瓦，5.9秒“破百”；
双电机版车型前电机最大功率为270千瓦，后电机为310千瓦，系统综合功率达到580kW，0-100km/h加速时间3.3秒；
提供两款电池可选，其中001 FR同款100kWh麒麟电池，15分钟可以从SOC 10%充至80%；95kWh神行电池需11.5分钟从SOC 10%充至80%；四驱版神行电池版本CLTC续航里程为675km，麒麟电池续航为750km。
如果说麒麟电池主要解决的是电动汽车续航里程的问题，那么神行超充电池，则主攻电动汽车补能中的超快充难点。可以说，全新的极氪001已经将新能源的所有痛点都给你解决了！
最后则是底盘的升级，新款极氪001从此前的单腔空悬升级为双腔空悬，除了能调节离地高低外也能调节悬架支撑的软硬程度，驾驶体验的上限会有非常高的想象空间。可以看出来，新款极氪001是非常重视驾控的提升。
其实从近几年极氪汽车的发展来看，虽然它作为一个年轻的品牌，但是审时度势的能力明显要强得多。改款极氪001在很多地方不仅让潜在的消费者满意，更让老车主惊喜。
基于极氪001极氪001的产品力来说，当极氪掌握主动权后，相信产品上以及市场能够给我们带来更多惊喜，而它能让小米汽车“上热搜”也不足为奇了！
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