普拉多不仅在国内有着极高的知名度，在全球都享有盛誉，强大的可靠性和出色的脱困能力让它成为了不少越野爱好者心中的神车，虽然上一代产品在国内早已经停产，但它的热度却依旧不减。
而随着全新一代普拉多在海外的正式上市，国产普拉多也被提上了日程，近期就有网传消息显示，该车预计在2月29日开启预售，预售价格为47-57万元，并在4月25日北京车展上发布高配车型，7月16日正式上市。
全新一代普拉多换上了全新的外观，相比此前比较硬朗但是偏圆润的设计，新普拉多可以说是来了个彻头彻尾的改变，除了产品定位和名字一样，几乎没有了上一代车型的影子。整体的设计风格更偏向当下流行的复古硬派，棱角分明，举行大灯和粗壮的护板看上去相当结实，给人感觉越野氛围会更加浓厚。
并且前脸的设计还会有两个不同的版本，一个是圆形头灯一个是方形大灯，其中圆形头灯是致敬1958经典版本。下包围的设计也很粗犷，和车身同色的网格以及下方银色的护板，都增加了一些野性。预计前期上市的应该是方灯的版本，圆形头灯版本会在北京车展期间发布。
车身侧面的造型和兰德酷路泽比较接近，依旧是方方正正的车身，而车身线条会更加立体，高高的离地间隙和大尺寸行李架，配合黑色的护板和越野轮圈，看上去相当硬核。
车身尺寸方面，全新普拉多车身长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm。而越野参数部分，最大接近角为31度，最大离去角为22度，通过角为25度，离地间隙可以达到221mm。值得注意的是全系普拉多并没有外挂式备胎，所以这个尺寸是实打实的车身尺寸，让它的车内空间会比当下一些越野车更有优势。
内饰的部分，全新普拉多还是我们熟悉的丰田味道，只不过相比较家族一些低等级的SUV，它看上去除了更加硬核，用料也会更加扎实。但要说和当下热门的坦克和方程豹等车型相比，那肯定还是不如后者的。舒适性配置上，包括座椅加热/通风、方向盘加热、手机无线互联、全景天窗、14扬声器JBL音箱、三温区空调等多有配备，表现还是不错的。
动力方面，国产版本将会搭载T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力，最大扭矩630牛·米。这也是这套混动系统在国内的首次亮相，除了能耗更低之外动力也比之前更强，只不过对于老车迷来说就要告别大排量自然吸气发动机了，多少还是有些遗憾。
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