这辆车在30天内销量突破了一万辆！每公里只需支付6分钱，大众将价格从16.3万降低到12.59万！2019年对大众汽车来说，具有至关重要的意义，如同一个严格的考试，考验着大众汽车的实力和智慧。
大众汽车有两款标志性的车型，也可以称得上是开创大众汽车历史的车型。一款是我们所熟知的大众甲壳虫，另一款车型为大众高尔夫，这两款车开创了大众风靡全球的局面。而第三款车型是2019年向市场推出的大众ID.3，也是大众转型电气化的第一款量产车型。
当时的大众ID.3定价超过了16万，消费者没有理由购买这样一款紧凑型的小车，因此大众ID.3这些年来销量一直较为低迷，甚至有人表示这是一款失败的车型。不过说大众汽车转型电气化失败还为时过早。经过一系列的降价，大众ID.3近期从16.2888万元降到了12.59万元，性价比一下子凸显出来。随后，大众ID.3的销量出现了大幅度增长，今年8月份首次迎来月销破万的好成绩。
外观设计采用了比较可爱的造型设计，并且灯光配置也十分丰富，全系搭载了LED远近光大灯和LED日间行车灯。更为关键的是，中高配车型上还搭载了矩阵式大灯设计，而在燃油版大众车型上并没有这样的配置。
此外，大众ID.3的内部采用了5.3英寸的悬浮式液晶行车屏，以及10英寸悬浮样式的中控大屏，还搭载了AR-hud增强现实抬头显示功能。车内拥有白金和灰金双拼色的内饰造型设计，展现出足够的精致感。
智能化驾驶辅助系统在大众ID.3上同样匹配到位，搭载了高规格的IQ driver L2级别智能辅助驾驶系统，拥有多功能摄像头、毫米波雷达以及远近距离的超声波雷达，还具备全速自适应巡航系统和自动跟车启停系统。
大众ID.3的动力系统表现确实令人印象深刻。它采用了后置电机驱动，最大功率为125kW，峰值扭矩为310N·m。这样的动力数据可媲美大众2.0T发动机，不仅动力强劲，而且车身配重比为50:50，带来更出色的操控性能。由于大众ID.3是一款纯电动车，没有换挡延迟，理论上比大众高尔夫更具操控性。
在日常代步方面，大众ID.3的续航表现出色。在CLTC工况下，它能够达到450km的续航里程。再加上快速充电配置，日常使用时不会有续航焦虑。
确实，16万的价位对于一辆车长不足4.3米的小型车来说，让消费者下定决心购买并不容易。不过，当大众ID.3的价格降至12万出头时，它的实力却相当出色。值得一提的是，欧洲本土大众ID.3的售价高达32.22万，这引起了德国消费者的不满。甚至有传言称，大众将从德国消费者身上赚到的利润用来补贴中国的消费者。
说实话，我认为这种言论极其不准确。由于德国电动汽车市场尚未做好大规模接受电动汽车的准备，再加上人口限制，德国本土电动汽车尚未完全准备好。因此，中国电动汽车市场正在影响着大众未来的发展方向。如果大众电动汽车不降价，那么在我国就会有全面溃败的风险，这是大众汽车所不能接受的。如果中国消费者乐于购买大众电动汽车，那么大众又可以轻松赢得未来十年的市场。
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