在日常生活中，汽车已普遍存在，无论是出门旅行还是工作代步，都离不开它的身影，不过作为小家庭用车，“皮实耐用”才是核心。今天我们要体验的车型是红旗HS7，这款车定位于中大型SUV，目前在售车型一共有7款，指导价区间为27.58万～45.98万，我们一起从多角度进行体验，看看这款车的亮点有哪些？家用怎么样？
体验车型:2022款 2.0T DCT 两驱智联旗畅版
?外观设计
先来看看前脸部分，整个车头给人一种硬朗的感觉，采用直瀑式进气格栅设计，尺寸比较大，并且加入了银色镀铬亮条进行包裹，视觉冲击力比较强，两侧大灯组相互呼应，内部的两颗不规则光源整齐排列，引擎盖扬起的品牌LOGO增加了整车的视觉感。
大灯拥有LED前大灯、LED日间行车灯，功能方面有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。
我们走到车身侧面，给人一种商务硬朗的感觉，车身采用凸起的腰线进行装饰，从车头到车尾横贯而来，层次感分明，A、B、C柱、车窗边缘、车门下侧加入了银色镀铬亮条进行包裹，显得精致，轮毂是20英寸的，后视镜的功能有电动调节、加热、电动折叠、锁车折叠等，日常使用起来挺方便的。
尾部造型饱满，两侧尾灯组采用一根银色镀铬亮条进行连接，并且灯组是由红白两色搭配的，点亮以后视觉感不错，汉字标识红旗近一步彰显其身份，下部采用两边共双出的排气布局，增加了力量感。
?内饰设计
先来看看用料方面，整体内饰以黑色为主，并且在中控台以及车门内侧采用实木装饰，坐在车内给人一种商务大气的感觉，用手触摸按压发现，在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，值得一提的是配备了64色车内氛围灯，如果在夜间伴随着音乐打开，视觉感不错，方向盘是真皮材质，支持上下+前后调节，标配电动调节，还有记忆功能。
?配置部分
安全配置:前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、前排预紧式安全带、车身稳定系统、胎压显示、倒车车侧预警、并线辅助等安全配置，笔者觉得在主动安全预警方面挺丰富的，我们在有标线的道路上行驶，摄像头处于监控状态，如果车轮偏离了路线，车道偏离预警系统会做出提示，如果与前方车辆超出了安全范围，前方碰撞预警系统也会做出提示，可以避免危险的发生，日常使用挺方便的。
驾驶辅助配置:自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、电子手刹、自动驻车系统、驾驶模式选择、陡坡缓降、上坡辅助、发动机启停技术等配置。
?空间表现
整车尺寸长宽高分别为:5035mm、1989mm、1778mm，轴距为3008mm，定位于中大型SUV，座椅采用仿皮材质，内部加入了软性材质进行填充，质感方面不错，座椅布局为2+3，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，第二排座椅也支持前后移动和靠背角度调节，标配老板按键，后排座椅支持40:60比例放倒，我的身高为1米80，不过体重偏胖坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指多，头部剩余空间还有四指左右，这样的空间是比较宽敞的，坐在后排舒适性不错。
动力组合
在动力方面，搭载的是2.0T+48V轻混系统，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，官方给出的百公里综合油耗为8.6L，驱动方式为前置后驱，底盘方面搭配的是前双横臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在试驾中，我们结合城市快速路一共行驶了104公里，首先在起步的时候踩下加速踏板，推背感比较强，在中途加速有快有慢，能够感觉到变速箱换挡积极，整个动力输出呈线性，我们以70km/h的速度急踩刹车，虽然是中大型SUV，但是车身姿态控制良好，没有出现侧倾现象，值得一提的是在路过减速带时，底盘悬架可以过滤掉稀碎震动感，坐在车内感觉挺安静的。
最后总结
这款车作为中大型SUV，综合表现力还不错，外观造型沉稳大气，笔者觉得可以商用也可以家用，内饰方面用料挺厚道的，增加了质感，值得一提的是2.0T+48V轻混系统，日产使用足够了，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的！
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