最近车圈议论比较多的车型我感觉就属理想L7了，作为造车新势力最为出色的品牌，关注度一点都不输特斯拉，L7的到来会增大理想的市场竞争力，我们第一时间对理想L7进行了到店静态体验实拍，下面一起来看看。
外观方面，配色方面有7种颜色可以选择，相比L8和L9，免费漆面增加了白色珍珠漆，红色特别版车漆需要另加1万元。而白色和红色车漆是全新的漆色，是之前两款车里没有的，会带来不错的新鲜感，前脸方面还是熟悉的理想家族式设计风格，贯穿式灯带设计非常精准，只从前脸还真分辨不出具体车型。
车身侧面，理想L7车身后半部有微微的倾斜，但在整体体态上要小于L9和L8，因此，运动感随即而来，车顶线条从B柱开始下滑，车尾上方的扰流板也是微微向下倾斜的，整体侧面轮廓还是比较稳重的。
车尾部分，牌照架放在了后包围上，与L8设计一样，这样就为尾门多出了许多空白区域，高位刹车灯设计成了两段式，这也成为区分不同车型的细节。
内饰方面，L7的布局设计都是熟悉的家族式设计，在主驾前方有一块13.35寸的HUD抬头显示，加上15.7英寸中控大屏加上15.7英寸副驾娱乐屏，给人的感受非常具有科技感，新车还搭载2颗高通8155芯片，全系支持四音区语音识别与手势控制。
理想L7最大的卖点在第二排座椅，提供后排的加热、通风和按摩，还支持电动调节，后排座椅放倒后可以实现纯平，对于喜爱郊游以及追求舒适空间的朋友而言，这是利好消息，“皇后座”这个概念首次在理想L7上提出来，第二排座椅靠背最大支持40°放倒，配合前方的脚托、宽大的中央扶手以及门板上延伸的手枕，具有不错的舒适度，但也有局限性，受制于纵向限制，身高180mm的驾乘者，腿可能会完全伸不直，降低了体验折扣。
动力方面，理想L7全系配备1.5T四缸增发动机和前后双电机，前电机的最大功率为130千瓦，后电机最大功率为200千瓦，系统总功率为330kW、峰值扭矩620N·m，0-100公里/小时加速时间仅需5.3秒，搭载了一块42kWh三元锂电池组，纯电续航为210km，综合续航里程可达1315km，需要注意的是理想L7需要加注95号汽油。
理想L7共有三款车型，究竟哪款适合入手？首先入门版车型理想L7 Air，配置方面基本可以满足日常家用，具有不错的性价比，相比中配车型配置也没有减少许多，因此最值得推荐，如果对配置有着很高的要求，预算很充足的情况下，可以直接选择理想L7 Max版本，毕竟买车还要看自己的需求和预算来选择。
总结:理想L7的性价比非常突出，配置很高，用料很扎实，理想的成功让它不仅仅是一款交通工具，更是成为家庭生活的一部分，那么理想L7上市后销量会暴涨吗？你们觉得理想L7最大的竞争对手会是谁呢？欢迎大家评论留言。
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