2021年底，丰田汽车社长丰田章男在记者会上宣布预计2030年之前，将会陆续推出多达30款纯电车型。而在近日外媒报导指出，该项计划将有机会迎来变数，丰田或许会改以bZ4X独撑大局。
近日，有外媒指出，丰田正在考虑是否需要调整未来的车型规划，打算增加纯SUV车型bZ4X的产能。若这项消息属实，原定在2030年前陆续推出高达30款电动车的战略计划或将迎来变数，这些车型因为bZ4X产能的提高而需要延后推出。
直至目前，于全球范围内生产bZ4X的工厂共有两座，一个是专供国内市场的丰田工厂，此外便是供应日本与外销欧美等市场的日本元町工厂。而消息人士透露，目前日本爱知县元町工厂目前bZ4X以及其孪生车型斯巴Solterra的产能约为每个月1000辆。
未来丰田打算在距离元町工厂约7公里以内的高冈工厂生产bZ4X纯电休旅车，月产量约8000辆。考虑到电池与车用芯片的供给，高冈工厂预计2025年之后开始量产bZ4X。
再者，因为bZ4X采用的e-TNGA电动车专用平台在设计上也很有巧思，虽然是新能源车型专用，但这个平台能与其他TNGA平台的汽油车及油电混合车共享产线，进一步降低生产成本。而去年12月，丰田社长丰田章男在记者会上宣布，他们将在2030年之前所推出的30款电动车，预计也都是诞生于e-TNGA平台的车型。
报道中提到，丰田高层表示，在我们审查战略策略时，发觉我们短时间内将无法再推出更多电动车。不久前在国内市场上推出的bZ3纯电房车，目前没有推向海外的打算。
由此可见，bZ4X将担当起丰田全球新能源战略车型的重责一段时间。而这款原是丰田进入新能源领域的“练兵”车型，竟然摇身一变成为主演，也难免令人怀疑丰田的纯电化战略是否能够成功。
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