众所周知，其实就法国车的做工和用料来说，我们对新车了解不多，但是大部分二手车商都很喜欢他们的动力很强，配置也很好关键是故障率真的很低不用说，很多出租车都用世嘉，标致301或者爱丽舍，但是老款C5和很多德系品牌一样好
在欧洲，很多车型的法系车整体水平超过德系车，但在中国只是发展缓慢作为标致雪铁龙和大众旗下的两款小排量涡轮增压发动机，雪铁龙的1.6T和大众的1.4T广泛应用于旗下中低端车型
而大众的1.4T加双离合初动力来得更快，达到100码以上由于排量和马力的限制，加速能力远不及Pascitron的1.6T发动机动力方面，大众1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，峰值扭矩1750至3500转/分
但雪铁龙1.6T发动机的最大功率为167马力，最大扭矩为245牛·米，峰值扭矩范围为1400至4000转/分当雪铁龙的转速达到1400转时，涡轮会全面介入，大众的1.4T在1750转才会完全参与所以在起步阶段，如果不深踩油门，大众的1.4T涡轮在没有干预的情况下会明显感觉到动力不足
尤其是在拥堵和走走停停的路段，油门很难控制，也就是常说的顿挫雪铁龙的扭矩输出更宽，无论是起步还是加速都会更加线性雪铁龙1.6T因为排量更大，在中高转速区间的再加速比大众1.4T更有优势，大众的1.4T发动机得益于双离合更快的换挡速度，在涡轮介入时给人更强的加速感
这两款发动机的排量和正1.6T不一样，两款发动机的定位也不一样雪铁龙车型中，这款发动机是主力车型，两款车型都搭载了它最大的卖点这个系列的发动机也有1.2T的低功率版本和1.8T的高功率版本，不过奇怪的是，法国车基本没有2.0T的发动机，这可能主要是因为大型车缺乏平台
大众EA211发动机，该系列发动机排量大1.0T到1.6L的自吸涡轮比较全面，奥迪还有发动机型号EA211这两款发动机在技术上有很多共同点简单来说，两个品牌的EA211发动机差别不大，但调教差别很大当然，他们的实力差别很大
其实发动机的动力输出离不开变速箱的匹配PAS的1.6T匹配爱信的6AT变速箱，而爱信的6AT侧重于稳定性和乘坐舒适性，所以换挡比较慢，动力响应没有那么及时大众1.4T匹配七速双离合变速箱由于天然的结构差异，双离合的换挡速度和响应速度都比AT变速箱快
实际加速性能方面，我们来对比一下标致508和帕萨特既然没有最新车型的测试数据，我们就来对比一下16款车型的加速结果虽然DPCA的1.6T参数领先，但在加速性能上并没有表现出优势帕萨特的1.4T双离合换挡速度更快，加速测试有一定优势
其他16款标致508比帕萨特重约70KG，抵消了部分动力优势所以从实际驾驶感受来说，这两款车也各有特点雪铁龙1.6T的优势是起步慢，重量轻而且因为扭矩更高，低速响应相对更好，所以搭载双离合的大众帕萨特是不能轻踩的需要把油门踩得更深一点才能产生动力
但在60—100km/h区间，大众双离合的优势也开始凸显，换挡速度快，动力传递直接，加速比1.6T508L更轻，现在在100以上区间，尤其是120以后，雪铁龙1.6T的动力储备更充沛，后劲更强。
所以得出结论，如果经常跑高速，买法国车是有好处的如果在城市道路上跑，堵车严重，尽量买CVT或者爱信变速箱
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