纯电车自打诞生起便是一个超级内卷的赛道，新势力与老牌车企分庭抗礼，用户的口味也随之革新。或者说纯电车的兴起，将汽车这一古老的交通工具变成了一种生活场景，一种个人标签，这要归因于百花齐放的产品中风格完全不同的设计语言和技术侧重。且进入2023年后，随着持续了13年的新能源国家补贴画上句号，这种内卷势头将更胜以往，在这样的背景下，纯电汽车的产品实力就更决定了其生命力是否长久，在20万级别纯电轿车赛道中，零跑C01 606KM后驱长续航版与汉EV标准续航 豪华型可谓人气双子星，无论是产品定位，还是性能配置，二者都比较重合，那么这两款车到底谁实力更胜一筹，把数据展开对比便会一目了然。
续航动力对决，零跑拿下
首先纯电汽车的续航当然更为人关注，而这两款车在续航能力上有着明显差距，零跑C01 606KM后驱长续航版凭借行业首创的AI BMS智能电池管理和领先电池技术，为我们带来606km的综合续航，而汉EV标准续航版豪华型的续航是506km，整整少了100公里。这将在用车体验上带来巨大的差距，且不说充电次数要更多，从人们的心里层面，汽车电量如同手机点亮，剩余越多便越能给人安全和自信。试想续航里程506km和606km，在用掉相同电量时，二者的剩余电量显示会给人截然不同的心理暗示，而显然，零跑C01更加能满足城市用户的通勤和生活需求，也更有能力完成出差和远行。
动力打造上，零跑C01采用后置永磁同步电机，最大功率200kW的输出，加上360N·m的最大扭矩将给用户十分自信的驾驭感。而汉EV标准续航版豪华型采用前置电机，最大功率163kW，最大扭矩330N·m，性能上逊色于零跑C01，而这也是众多年轻人更偏爱零跑的原因。
智能配置PK，零跑再次问鼎同级
智能体验是许多“油转电”车主的重要考量依据，如今愈发内卷的纯电汽车，在智能打造上越来越会讨好用户。零跑C01凭借出色的“全域自研能力”，使自家智能科技完美适配对应车型，让交互科技在各处细节触及人本思考，从而实现驾乘体验的最佳优化。
为此零跑打造了高度互联的Leapmotor OS智能座舱，用户在坐进驾舱的一瞬便会被眼前的三块大屏吸引目光，在高通SA 8155P数字座舱芯片强大算力的支持下，这三块大屏可以实现联动使用，让娱乐体验得到极大强化，同时车机支持并行处理多层任务，三块智慧屏可以服务于不同内容，满足驾乘个性需求。借助车载智能助手3D小零，驾乘人员随时发出语音指令，高效精准的识别会让车内操作大为简化，同时解放双手，让驾驶者更加专注。借助车内高精度人脸识别摄像头，每个人不同的FACE ID将提供十分个性化的私人体验，包括解锁快速启动，以及针对不同ID在驾驶模式、座椅和后视镜姿态、空调甚至音乐等方面做出动态调整，另外还能实现疲劳驾驶监测，让驾驶更安全。
再来看汉EV标准续航版豪华型，比亚迪同样为旗下电动汽车开发了专用的DiLink3.0智能网联系统，其可以实现多种便捷操作，包括远程代驾，智能语音交互，快递到车，车况管家等生活化应用，它也可以做到分屏显示不同内容，但必须在唯一的中控屏上来操作，相比零跑的3块大屏来说显得太局促。另外手机NFC车钥匙、云服务智能管家等也颇为实用，但这些在零跑C01内都有体现，也并不能算作独有亮点，整体上来说智能交互做得中规中矩，对智能体验要求不是很高的用户来说可以接受。
对比之后，答案已经十分明显，在机械动力和续航这种硬实力上，零跑C01处于绝对领先；而在智能交互这种软件碰撞上，零跑C01同样是具备更多趣味灵感。比亚迪汉EV属实也是好车，但在智能交互上未免不够年轻化。而且在国补结束后，两家企业在购车政策上截然不同的操作也让一些用户产生了动摇，比亚迪汉EV在涨价，而零跑C01却在原有价格不变基础上推出一系列优惠政策，这让不少用户路转粉，开始投入零跑家族。更好的品质和服务，是用户选择一个品牌的基础，在这一点上，零跑显然更具诚意，也更具未来潜力。
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