前段时间的新款极氪001大家应该都知道吧,26万可以买到全栈800V架构已经很震惊了,如今更过分的来了——腾势N7的800V版本只要25万了,入门版更是23万起。价格战打到中高端市场变成了“面子小改/里子大改”的路线,好好好,都这么玩是吧!
4月1日晚间上市的新款腾势N7是比亚迪旗下腾势品牌未来占领市场的又一重磅产品,800V架构的702智驾Pro版25万起,对比一下:相同的23款Air版30.18万起。如果你还觉得不够便宜,入门版550智驾Pro版23.98万。这下除了老车主应该没人提反对意见了,而为了安抚他们,腾势还推出了5万元的置换补贴。
如果要说看不着摸不见的,价格当然是新款腾势N7最大的升级,而在硬件方面,双腔室空气悬架算是另一个惊喜,因为随着空悬、激光雷达和双目摄像头的硬件迭代,我们也将迎来“完全体”的云辇-A车身控制系统。
简单来说,所谓的“魔毯悬架”大家应该都有所耳闻,其原理就是通过多种传感器的预先感知,将信息传导回车辆处理,并最终通过调整阻尼可变的悬架以适应前方路况的状态。而腾势N7的云辇-A也是相同的原理,不过升级后的双腔室空悬、可变阻尼、双激光雷达和双目前摄像头能够让这一过程更加的精确,让车辆能适应绝大部分路况行驶,在过滤颠簸、抑制抛跳、过弯支撑性、通过性等方面都有明显优势,整车乘坐舒适性、操控性、实用性均得到大幅提升。
智驾部分,新款腾势N7全系标配高速NOA功能,目前40+城市交付既可用,最快今年4季度覆盖全国。而城市NOA功能3月深圳公测,预计4月底OTA,最快今年底覆盖全国。智能泊车部分,该车会搭载近距代客泊车功能,交付即可公测体验。
最后来说说那个“变化最小的”外观,总结来说就两个字:听劝。新款腾势N7简化后的外观变得更加耐看,原先的“龙须”设计更改为更加干练的灯组样式,在两侧雾灯区域内非常巧妙的集成了激光雷达面板,整体风格与轿跑SUV样式车身搭配更加相得益彰。
2024开年以来,卷配置/卷价格的中国市场似乎大家也都习以为常了,比如我一开始听到N7的一系列硬件配置升级时其实没那么惊讶,但结合价格,新能源的内卷又总是令人心服口服。我并不震惊于腾势N7 “100万元以内最豪华最舒适的智能电动SUV”这种“狂妄”的口号,而是好奇下一款令人咋舌的新车会在何时出现?
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