盖世汽车讯 据外媒报道，中国电动汽车制造商比亚迪在泰国罗勇府的首个东南亚工厂已于7月4日正式竣工，开始投产。在电动汽车行业竞争激烈的背景下，这座耗资4.86亿美元的工厂将为当地消费者带来优惠的购车价格。
比亚迪泰国工厂的年产量可达15万辆汽车，除了满足当地需求，该公司计划重点向东南亚和欧洲出口汽车。
比亚迪在泰国推出其汽车产品时，正值该国经济低迷，结果销量不尽如人意，很多消费者在申请汽车贷款时遭到拒绝。为了应对这种情况，比亚迪正在大幅降价，其中比亚迪元Plus的折扣高达34万泰铢(约合9,234美元)。
尽管如此，泰国依然是比亚迪最大的海外市场。比亚迪第一季度在泰国电动汽车市场占据了46%的份额，并在泰国乘用车市场中位列第三。
比亚迪泰国工厂的正式投产正值中国电动汽车制造商在欧洲的出口面临新关税之际。欧盟在现有10%关税的基础上加征了额外关税，以保护欧洲本土汽车品牌与中国汽车行业处于公平竞争的环境。但中国方面认为，中国电动汽车行业的成功归功于技术进步和强大的供应链，而非欧盟所认为的补贴。
比亚迪被欧盟加征了相对较低的17.4%的关税，不过，分析人士预计这一关税的影响对比亚迪而言微乎其微，因为今年1月至4月，中国对西欧的汽车出口量仅占中国汽车出口总量的10%。
然而，分析师和汽车行业从业者表示，由于欧洲关税的影响，中国汽车制造商可能会将库存转向东南亚地区。由于泰国对当地工厂生产的电动汽车实施零进口关税政策，因而成为中国汽车制造商的首要目标。
泰国是地区性的汽车组装和出口中心，长期以来一直被丰田汽车、本田汽车和五十铃汽车等日本汽车制造商所主导。然而，到2030年，泰国计划将其每年250万辆汽车的产量中的30%转换为电动汽车。
比亚迪泰国工厂是中国电动汽车制造商在泰国建立工厂的投资浪潮的一部分，这些汽车制造商在泰国政府补贴和税收激励政策的帮助下，投资总额超过了14.4亿美元。比亚迪在泰国当地市场上的其他电动汽车竞争对手包括长城汽车，后者在泰国也设有生产基地，以及美国汽车制造商特斯拉。
作为其在中国以外地区扩张的一部分，比亚迪正在匈牙利建设其首个欧洲生产基地。该工厂预计将在三年后投入运营，为欧洲市场生产电动汽车和插电式混合动力汽车。
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