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长久以来，豪华越野车市场一直被外资车企的豪华品牌所占据，中国品牌向上突围的最后屏障就是打破百万级圈层桎梏。随着近几年自主品牌的崛起，国内豪华越野车市场也出现一些令人惊喜的产品。坦克品牌，就是其中深耕越野车市场的代表之一。
坦克品牌依托长城汽车强大的整车研发实力和技术沉淀，自创立之初便掀起了中国越野的新浪潮，在吸引无数狂热越野粉丝同时，构建了中国越野文化和生态。因为热爱，所以专业，因为专业，所以敬畏，坦克品牌用热爱和执着不断书写着中国越野新篇章。
2月26日，坦克700Hi4-T在北京钻石球场燃擎上市，它是坦克品牌的巅峰之作，融合全球顶尖的新能源混动技术，打破了外资豪华越野品牌技术壁垒，以不俗的产品实力重新定义豪华越野市场的新标准。新车的定价为限定版70万元，极境版46.8万元，极致版42.8万元。此外发布会现场，长城汽车公益救援基金会正式成立，为车主们其提供物资、培训、安全在内的帮助，旨在用行动回报每一位热心公益的长城汽车用户。
极境灵感，彰显时代美学
坦克700Hi4-T采用“极境野奢美学”为设计理念，秉持“以极致，造极境”的开创精神，踏足世界之巅，探索茫茫极境，从中汲取灵感。车身饱满强劲的车身线条，以气吞山河之势勾勒车身，群山般的压迫感不彰自显，新车长宽高分别为5090*2061*1952mm，轴距为3000mm，。
极致的工艺才能将极境设计展现的淋漓尽致。坦克700 Hi4-T单独开发专属自动化喷漆工艺，挑战传统工艺天花板。以侧围饰条为例，采用专件专车的运输策略，设计出行业最长2860mm一体化侧围饰条，以超长无缝的视觉呈现，带来磅礴一体的视觉冲击。
豪华臻享，内外兼修
极境于内，坦克700Hi4-T在进入车内的每个细节都用心定制。座椅方面，坦克700 Hi4-T搭载超广角纤云座椅，后排座椅可实现行业最大的141°打开角度，座椅厚度达到145毫米，全系标配通风、加热、按摩功能，配合羽翼头枕，置身其中，可以缓解长途驾乘的疲惫。
豪华不止一面，坦克700 Hi4-T的音响系统由哈曼卡顿与车型研发团队共同倾心打造，根据“车身材质、声源布局”重新设计声学方案，新车搭载16专属扬声器，可谓是将音乐感染力做到了巅峰。置身车内可以真三维还原巅峰音乐质感，重现Hi-Fi级别的声音解析度。
大排量混动，顶级配置缺一不可
技术力一直是中国汽车产业向上的驱动力，长城汽车34年越野技术积淀，为坦克品牌实现“直线超车”提供强大的基础保障。坦克700Hi4-T作为坦克品牌旗舰技术的集大成者，新车搭载坦克3.0T Hi4-T大排量混动架构，开辟以高性能为基石的“全场景满足”混动技术路线。
3.0TV6发动机搭配专门用于越野的9HAT变速器，综合功率可以达到385kW，大扭矩800N·m，百公里加速达5秒级，WLTC综合油耗2.97L，馈电油耗低至百公里10.9L。基于电的加持，让3.0THi4-T真正做到能量无忧。油与电之间无缝配合，削峰填谷，瞬时充电功率可达100千瓦，既能实现城市出行0油耗，又能满足同级别车型难以抵达的“诗与远方”。
如果说“三把锁”是硬派越野的标配，那么对于极致探享家来说“电子可断开式稳定杆”一定是越野配置中的顶流天花板。坦克700Hi4-T作为中国自主品牌首次搭载该配置的车型，率先搭载电子可断开式稳定杆，相较于纯机械式的可断开稳定杆，其使用条件大幅度降低，基本可实现任意路面稳定杆连接/断开。
此外，得益于坦克品牌顶尖的越野技术与软硬件调教，坦克700?Hi4-T立足城市，驶向山海，创新提出“全场景魔毯”舒适出行体验，其所搭载的空气弹簧与CDC电磁减震器百万级主动悬挂，提供六种高度调节，三种软硬调节，配合智能前视系统，悬架可基于前方路面起伏情况，提前进行阻尼预判调整，完美覆盖由城至野的全工况全场景。
为了更安全的追求诗与远方，坦克品牌在车辆驾驶安全上一直坚守初心。坦克700 Hi4-T将被动安全做到了极致，车架采用行业截面最大的梯形车架，高强度钢占比达99%，抗扭刚度可达8000N·m/°；车身骨架高强度钢占比达到83%，抗扭刚度达30122N·m/°，真正做到移动的安全堡垒。
结语
从坦克品牌对越野市场的激活，到越野新能源领军，再到大排量混动技术新标杆，坦克700 Hi4-T以技术巅峰创新，矗立中国豪华越野之巅。每一步踏踏实实，坚持以长期主义，坦克700?Hi4-T以进阶品质抢夺行业话语权，以性能冗余对抗虚高溢价，以巅峰技术承载民族自信，它的出现必将树立全球豪华越野的新标准。
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