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广州车展实拍:零跑C10性能不错但把零跑C11放在哪里?

  • 2023-12-25 10:49
  • 文来自/易车网
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广州车展11月17日正式开启,与几个月前的成都车展相比,这次车展上新能源汽车的影响力进一步提升,各大厂商都带来了自己的重磅新能源车型,其中就包括零跑C10。

本次广州车展期间,零跑C10实现了国内首发,其实这款车第一次亮相是在2023年的慕尼黑车展上,是一款面向全球市场的车型,那么它的实力究竟如何呢?

零跑C10是一款什么样的车?

零跑C10与零跑C11一样,定位于中型SUV。除此之外,这款车还采用了零跑家族式的设计语言。2023年10月份零跑汽车销量突破1.8万辆,证明这套设计手法还是得到了用户认可的。

零跑C10定位于中型SUV,车身长度为4739mm,轴距也达到了2825mm,内部空间方面表现不错,不过这样一来它与零跑C11在定位上就出现了较大重叠,如何避免两款车之间的内耗将是一个比较麻烦的问题。

内饰方面,零跑C10也没有发生大的变化,基本与目前在售的零跑C11保持一致。这款车融合了“四叶草”中央集成式电子电气架构,同时还搭载英伟达QrinX智能芯片平台,在智能化程度上将超过零跑C11等车型。

动力方面,零跑C10继续提供纯电和增程两种动力模式,并且支持800V高压快充功能,在动力性能、续航里程方面有着不错的表现。从零跑汽车目前的表现来看,它在动力方面的造诣还是得到了用户认可的,相信零跑C10也不会让人失望。

谜一样的定位?

零跑C10是一款被寄予厚望的车型,此前零跑汽车创始人朱江明就表示,2023年如果零跑汽车的销量无法取得突破,以后就很难发展了。除此之外,10月底零跑汽车已经以15亿欧元的价格向Stellantis出售大约20%的股份,并且组建合资公司,负责中国大陆地区之外零跑汽车的销售,它也的确需要零跑C10这样面向全球的车型。

但现在的问题是,零跑C10与C11之间似乎没有明显的区别,两款车定位相同,零跑C10技术水平更高,但价格上不太可能超出目前零跑的整体定位,因此零跑C10上市之后,零跑C11将会面临一个比较尴尬的情况。

值得一提的是,零跑C11是目前零跑汽车的销量支柱,如果零跑C10上市之后,两款车之间形成同门“内斗”,对零跑汽车的影响还是比较大的。对现在的零跑汽车来说,任何一次战略失误都有可能葬送前程。

结束语:零跑C10的整体性能应该是不错的,但它似乎没有找准自己的定位,又或者,它干脆就是想取代技术稍显落后的零跑C11,但无论是哪种可能性,都有比较高的风险。零跑会如何处理这两款车之间的关系,让我们拭目以待。

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