点滴前言:荣归四方 威加海内！
B级车的空间、B级车的价值、A级车的价格！
公元2023年11月8日，太湖畔的无锡，荣威D战略暨荣威D7上市发布会上，凭借荣威品牌在纯电、插电和燃料电池三大技术领域长期投入而掌握的核心技术，以及历经十余年产品技术迭代与坚守而具有的品牌价值，荣威D7以集大成者的身份带领荣威汽车家族正式入局当前战况异常焦灼的新能源汽车市场。
入局即破局！进取成大器！
荣威D7共推出后驱纯电云感座驾荣威D7 EV和超级混动云感座驾荣威D7 DMH两款车型。荣威D7双车齐发，以超级平台、超级动力、超级空间、超级舒适、超级智能、超级安全、超级体验七大超级价值，为新汽车时代稳健的社会中坚家庭带来诚意满满的B级车新选择。
除了纯电插混双车型同时角逐市场外，在形象代言人的选择上，荣威“D”家族也极具创新精神的选择了大IP《长安三万里》中以“进取”形象火爆出圈的盛唐唯一的封疆大吏诗人“高适”。以历史人物为原型的动画人物IP作为代言人，在当前汽车品牌圈中尚属首次。
- 进取之道 万里鹏程
大唐天宝八年,失意半生的官宦家庭后代、诗人高适(703？-765)终于迎来了命运的转折点，在睢阳(宋州)耕种半生、一直求仕不得的高适，终于在名宰相张九龄的弟弟、睢阳太守张九皋的推荐下，参加制举考试进士及第，获得了一个官阶为从九品下的陈留郡(汴州)封丘县尉职务。
此时的高适已年近半百、生活困顿，急需俸禄来养家糊口，遂无奈赴任。
“拜迎长官心欲碎，鞭挞黎庶令人悲”道出了这位九品芝麻官三年的哀叹。天宝十一年，已经虚岁50的高适最终辞职，转赴长安谋取机会。
在古人的时代里，年入50已属衰年，但诗人高适，却将在这一年开始进取奋发，并迎来属于他的人生超级逆转。这一年，高适经朋友推荐，进入名将哥舒翰的幕府中担任掌书记，于是，他在意气风发中奔赴河西。
这是他生命的第一束光，他以充满希望的进取之心紧紧地抓住了这束光。
曾经高歌悲语不为人知的低级小吏兼稿费全无的边塞诗人高适，在此后几年间建功立业、迅速崛起成为大唐帝国的封疆大吏，成为唐代诗人中绝无仅有的传奇。
公元2006年10月12日，上海汽车股份有限公司正式对外宣布，其自主品牌定名“荣威”。此时的上汽在经过与德国大众集团二十多年的合作后，在技术实力及财力方面都有着相当强的实力，依靠合资板块的收益都能一直经营到后来自主品牌浪潮开始的时期。
但上汽没有躺平的基因和精神，而是早早就谋划了自主品牌的发展道路，以无惧无畏的“孤勇者”姿态开始谋定未来！历经17载砥砺前行，终于在“新汽车”发展十年风口的关键期进入了新能源新征程。
与诗人高适一样，“进取”也是荣威品牌的底色。荣威坚持掌握影响行业未来发展的核心技术，并以此作为驱动品牌向上的原动力。而荣威“D家族”是基于过去十年上汽荣威在新能源科技上的持续投入和创新迭代打造的新序列。若溯其诞生发展之根源，与诗人高适皆始于“进取”这一精神内核。
新能源大潮迅猛袭来，预测数据显示，到2030年，新能源汽车市场规模将达到2100万辆，纯电动、插电混动与燃油车的市场份额比例将形成5:3:2的格局。
而在燃油车与新能源车占比为73.5%和26.5%的B级轿车市场，是当下向新能源转型最快的市场之一。面对这样的市场发展方向，荣威用“D家族”首款车型荣威D7做出了回应。
- 双车齐发
荣威D7用实力说话，打出纯电和插电混动的动力“组合拳”，
荣威D7，依托“上汽星云”纯电系统化平台和“上汽珠峰”机电一体化架构两大超级平台打造，同时还有荣威品牌差异化的“云宿智能座舱”“DMH超级混动系统”等技术成果赋能，
以DMH超级混动系统来说，依托上汽珠峰机电一体化架构，荣威D7 DMH采用P1+P3+一挡直驱布置，可实现五种驱动模式，让车辆保持长时间处于最省油状态。
其中，行业首创同轴P1电机，传动效率更高，NVH表现相比于平行轴同类产品提升10%以上；直喷油冷扁线P3驱动电机的峰值功率与峰值扭矩分别为150kW和330N·m。其1.5L混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧科技，加上世界领先的18项低摩擦技术，热效率达43%，百公里亏电油耗仅4.3L，满电满油综合续航里程高达1400km，一步到位满足用户“既要跑得远、又要跑得省”的需求。
荣威D7 DMH还配备专用高效长续航电池，满油满电CLTC综合续航里程高达1400km，领先同级产品，能够实现更长的续航、更低的油耗、更优的NVH和更强的可靠性。
而诞生于上汽星云纯电专属系统化平台的荣威D7 EV，则具备“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大专属特征。不同于“油改电”的车型，荣威D7 EV的原生纯电架构保障了纯电车型动力、续航和电池安全的问题，展现出优于同级产品的“真纯电”实力。
荣威D7 EV采用高性能车最青睐的后驱架构，反应灵敏，搭载同级集成度最高的VGA六合一电驱，峰值功率155KW，峰值扭矩310N·m，零百加速仅6.5秒。续航方面，荣威D7 EV从最常见的用车场景出发，配置两款不同电量魔方电池，CLTC续航里程分别可达510km和610km，足以满足日常通勤。
针对电池安全，宁德零燃魔方电池构建了“预、导、卧、隔、疏”五重递进式防护体系，并通过了堪称电池安全测试领域的“珠峰”的双针刺实验，打造全维度超级安全的电池。被动安全方面，荣威D7 EV采用更高扭转刚度的笼式车身，高强度钢比例达64.64%、扭转刚度29200N·m/deg，远超同级，为用户的出行保驾护航。
以技术立足，用实力说话。荣威D7做到了B级车的空间、B级车的价值、A级车的价格，毫无疑问将重塑中高级新能源轿车市场格局。
3.面向未来的D战略
在当晚的发布会上，荣威首次公布全新品牌价值主张“进取、信赖、愉悦”，并发布了“D战略”。
“D”代表Determine the Future，展现了荣威面向新汽车时代的变革和机遇，把握核心技术的决心和决胜未来的信心。“D”也代表荣威“D家族”的命名含义，即Digital Empowerment数字赋能、Durable Development可持续发展和Dream For Better Car Life为中国和全球用户实现更美好的汽车生活的梦想，代表荣威将通过数智化赋能可持续出行，为用户创建更美好的汽车生活。
面对新汽车时代的变革和机遇，荣威提出面向未来的“D战略”，即新序列、新技术、新周期。从新旧物种的演进到油电阵营的更替，“新汽车”觉醒的年代已经来临。荣威在与用户进行大量对话后，定义了“新汽车”应有的样子:追求“核心科技”、“长期价值”、“匠心品质”，注重“安全至上”、“扎实用料”、“关注细节”，同时具备“拒绝虚标”的诚实勇气。这就是荣威“D家族”全新序列。
点滴小结:
有唐一代，诗人们大多志存高远。新能源汽车新时代，自主品牌多有凌云之志！走向世界是许多品牌的长远目标。
一直以来，荣威坚持以核心技术驱动核心市场，新技术让新产品的诞生变得水到渠成。在上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”指引下，以“D家族”为核心，荣威将陆续推出8款新能源车型，实现从纯电到混动的全覆盖，从紧凑级到中高级车型的全覆盖，从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖。
始于“进取”精神的荣威将继续在新能源赛道上加速！
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
