9月6日，比亚迪海豹DM-i正式上市，新车共推出6款车型，售价为16.68万元-23.68万元，定位中型车，提供1.5L插电式混动和1.5T插电式混动两套动力系统可选，综合工况纯电续航里程分别为121公里和200公里。
从亮相到上市，这台车也预热了半年有多，期间还从驱逐舰07到海豹DM-i的改名，原因我们就不在这里展开了，毕竟咱们消费者关注的还是它产品力，2米9的轴距+超级混动+全新后五连杆底盘，看来海豹DM-i势必要在国内B级车市场卷起一场腥风血雨。
目标:“卷翻”合资中型车
“得中型车者得天下”，这是行业内的共识，目前这个领域依然被合资品牌牢牢把控，虽然比亚迪汉系列在这个领域已经取得了巨大成就，但要从根本上威胁到合资品牌中型车的基本盘，还需要进一步的价格下探。
根据海豹DM-i的这个价格覆盖范围来看，它明显就是专打合资品牌中型车的“七寸”而来。
我们把海豹DM-i和三款热门合资中型轿车，大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞进行对比:
1，价格
2023款大众迈腾
2023款本田雅阁
2023款丰田凯美瑞
从价格上来看，海豹DM-i起售价并没有网传的那样杀到15万左右，直接封神。不过比亚迪的战略意图很明显，即不是来和深蓝SL03、哪吒S等抢饭碗，而是啃合资中型车这块硬骨头来的。
2. 空间
海豹DM-i的长宽高尺寸为4980/1890/1495mm，轴距2900mm，它在这4款车当中的尺寸表现是最好的。
并且得益于刀片电池的加持，它给到了前后排非常宽适的乘坐空间，根据前方同事的反馈，海豹DM-i后排坐垫经过加长加厚，在包裹性、支撑和舒适感上都相当不错，在长途乘坐时，舒适性有保障。
3. 动力
海豹DM-i分别提供了插混专用1.5L以及1.5T高效发动机，其实这套DM-i能在保持动力体验的同时，做到更好的燃油经济性，市区实际油耗5-6升的水准，其优秀性无需多言。
并且手握121km-200km的纯电续航里程，日常上下班代步基本可以纯电出行，带来优秀的市区通勤经济性。以此同时，海豹DM-i综合1300km以上的续航，让绝大部分消费者出行无焦虑。
4，智能化配置
智能化配置一直以来都是合资车型的劣势，海豹DM-i支持NFC、蓝牙钥匙、远程启动等数字钥匙和控制方式。
车机配备了15.6英寸窄边中控屏，并搭载最新的车机系统D-Link 4.0，遥遥领先对手，根据同事一手体验，其界面更清爽，智能语音支持连续识别+可见即可说，称得上当下新能车第一梯队水准。
买哪个配置划算？
先说结论:首推1.5L 121km豪华型
研究一下配置表，比亚迪“起步即高配”可不是闹着玩的，入门的16.68万精英型就配备有倒车影像、定速巡航、无匙启动+进入、对外放电、LED自动头灯、前排隔音玻璃、感应雨刮、皮质座椅、自动空调等等，日常开开也够用了。
不过如果你想要日常用车更加舒适便捷，我更加推荐你上18.68万的尊贵型，首先1.5L 121km豪华型舒适性配置和辅助驾驶增幅有限，其次再加多一万元就能得到带主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、道路交通标识识别、车道居中保持、车道保持辅助、并线辅助、全速自适应巡航的L2级辅助驾驶，其实就值回差价了，更别说还配备了电动后备厢、前排座椅加热通风、手机无线充电等等，完全是超值。
当然咯，如果你预算足够，完全可以入手1.5T 车型，不过实际上，1.5L以及1.5T车型的百公里加速时间和馈电油耗表现相差不大，除了200km 旗舰型独享30度动力电池、悬挂软硬调节以及热泵空调之外，1.5L车型同样也具备38kW直流快充、以及3.3kW外放电等功能，电动化体验基本完善，性价比更高。
N点评:中型轿车市场向来是合资品牌的自留地，虽然自主品牌在新能源赛道上“换道超车”，我们也不乏像深蓝SL03亦或是更高级别的哪吒S等优秀好产品，但反应到实际销量上，似乎它们好像差了一点火候。
毕竟在这个价位，消费者都是“既要。。。还要。。。”的类型，真到掏钱时，还是希望能买到有更强的品牌号召力，有市场规模保障以及高保值率的产品。
海豹DM-i，凭借着比亚迪在新能源领域的品牌号召力，加上完善的产品力，16.68万的起售价即剑指合资品牌，又避开国产车扎堆的区间，待比亚迪打头阵冲下合资高地，自主品牌再一拥而上，这就是对“在一起”的最好解释。
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