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新能源+越野的新风口,为什么更看好坦克400Hi4-T

  • 2023-10-07 17:29
  • 文来自/易车网
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越野车新能源化已成为行业发展大趋势,本届成都车展则是最佳的练兵场。

在国内车市越来越“卷”的背景下,开辟新战场自然是法门之一。而尚在发展中的新能源越野车市场,也在个性化消费需求的推动下迅猛扩张,有更多新车加入竞争。

比如坦克品牌在本届车展上市的全Hi4-T新能源阵容,变释放了品牌加速布局越野新能源的信号。

在这当中,坦克500 Hi4-T,作为Hi4-T架构打造的首款车型,迄今为止已经拿下超一万的订单量。而本届车展,越战越勇的坦克品牌,再次发布定位中大型都市机能越野的坦克400 Hi4-T,新车预售价为28.5-29.5万元。

新车的外观原创度很高,不同于常规越野车的方正外观,其主打都市机能美学的设计理念,既展现出粗犷硬汉的一面,比如强壮的双横辐中网,前杠的刚劲线条等野性力量感。同时,也通过能量翼式的尾灯,彰显其都市格调。

坦克500 Hi4-T的座舱内部延续了燃油版车型的Coffee OS系统。12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏+HUD抬头显示+流媒体后视镜的四屏联动,给足了科技感官体验。此外,不同于传统越野内饰的“硬邦邦”,新车座椅采用Nappa真皮,此外座椅通风、加热、按摩功能一应俱全,整车搭配双层夹胶隔音玻璃,并辅以ANC主动降噪,生动展现外刚内柔的豪华越野底色。

值得一提的是,时下众多电动车企欲开辟新赛道,但纯电动与越野似乎并不契合,尤其是续航焦虑往往无法胜任长途跋涉,或是穿越大漠的场景,更别谈在无人区充电补能。

而坦克品牌的超级混动架构Hi4-T,提供了2.0T发动机和电机的双驱动力,既能用油,也能用电,没有里程焦虑的基础上,还赋予了坦克400 Hi4-T零百加速6.8s的强悍动力,彻底解决了这一新能源与越野之间的矛盾。与此同时,改机构采用的非解耦式机械四驱,也将坦克400 Hi4-T的越野性能推向全新高度。

另外,37.1kWh电池包,为其提供了105KM的纯电续航,如果按照每天20km的上下班通勤算,完全可以支持一周一充,且无需额外加油。如果电量快要耗尽也无需担心补能麻烦,它的快充功能24分钟可实现电量从30%至80%,并支持3.3kW大功率放电,针对时下热门的露营场景,像电磁炉,电饭煲,或是照明工具都能应对。

从坦克400 Hi4-T的动力方案,可以看出混动才是“越野+新能源”的更优解。相比纯电最核心的竞争力,就是在日常城市通勤时,完全可以把它当做纯电动车一样充电使用,不仅能大幅降低使用成本,也能获得更安静的使用体验。而在越野时,最大限度发挥发动机的优势,电机辅助提供动力,在极限场景脱困。

另外,坦克400 Hi4-T的造型并非传统硬派,而是在其基础上增添了都市色彩,在一众越野新车中也是颇有辨识度的,更能满足当今用户对于个性化的需求。

总的来说,坦克 Hi4-T作为坦克品牌Hi4-T架构下的新成员,凭借独特的设计,豪华座舱体验,以及打消续航焦虑的专全越野混合动力与四驱系统,再次刷新了我们对新能源越野车的认知。

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