2023年伊始，特斯拉在中国市场率先发起新一轮的价格战。
1月17日，汽车市场又传来重磅消息，小鹏汽车官宣将调整新车售价，整体降幅2万-3.6万元。其中小鹏P7售价区间为20.99万-24.99万元；小鹏P5售价区间为15.69万-20.29万元；小鹏G3i售价区间为14.89万-17.69万元。以上价格调整从即日起正式实施。
不过，与特斯拉不同的是，小鹏汽车更关注老用户的感受，在公告中还做出了补充:针对公告发布前一年内订购小鹏P7、P5、G3i车型的首任车主，官方此次也公布了回馈方案，包括整车质保延长至10年或20万公里，同时首任车主在置换本品新车时也可再次享受同等质保。另外，小鹏还会赠送4年的车辆基础保养。
经过此次调整后，小鹏P7仅保留了4款在售车型，其中小鹏P7 625E降幅最高，达到3.6万元，而586G、480E、480G三款车型相比之前售价降3万元。
降价后的小鹏P7在价格方面会更有竞争力，与特斯拉处于同一水平，相信也能在一定程度上提升这款车的销量。另外，新款小鹏P7将在3月上市，配备2颗激光雷达，这次价格调整也给新车上市预留更多的价格空间。
小鹏P5的5款车型全系降价幅度均为2.3万元；小鹏G3i此次调整后仅保留3款车型，其中460N+和520N+两款车型相比此前售价下调2.5万元，460G+的售价则下调2万元。可能因为小鹏G9刚上市不久，所以官方并未对这款车的价格进行调整。
对于本次降价的原因，小鹏方面表示，这是源于整车成本下降的正常价格调整，希望通过更有竞争力的价格，让更多人尽早体验优秀的智能汽车。
其实，这次小鹏汽车降价也是有诸多因素的。
首先，特斯拉不按常理出牌，特斯拉此次降价后，直接将Model 3和Model Y的售价拉到了目前新能源车竞争最激烈的20-30万元价位，而这个价位区间就是小鹏汽车目前主力车型P7和寄予厚望的小鹏G9所在的位置，两款车分别面临Model 3和Model Y的更大挑战，特斯拉大幅度官降抢走不少订单。
并且小鹏汽车与特斯拉一样，以“智能化”为标签，这次降价后，之前一部分犹豫购买的消费者会果断放弃购买小鹏汽车，因特斯拉进一步提升的性价比和品牌光环。
事实上，特斯拉官降让很多新能源车企措手不及，虽然特斯拉降价也部分老车主维权，但是特斯拉依然赚得盆满钵满。
其次，小鹏汽车2022年整体表现未达预期，整体压力很大。此前，小鹏汽车对外公布的2022年销量目标是“确保25万辆，冲击30万辆，其中G9的销量占比约为14%，预计3.5万辆。”
但是，小鹏2022全年销量12.1万辆，目标完成率48%；其中9月份开启交付的G9销量为6000余辆，仅达到目标值的零头。
就在小鹏汽车研究如何架构调整改变现状，特斯拉却没给其留下更多时间，如果不降价，那就意味着会失去更多的市场份额和用户。
国补退坡叠加成本上升，还有竞争对手祭出的大幅降价抢订单绝招，对于小鹏汽车来说都倍感压力，涨价还是降价进退维谷。
此次官降，小鹏汽车选择将压力留给自己，并且还针对刚购车不久的新客户给出补偿方案，在业内也算很有良心了。
对比特斯拉，突然降价让很多特斯拉老车主心里不爽，对于此次全球范围内大幅下调售价，全球车主纷纷在网上对特斯拉进行声讨，并且自发组织维权，要求特斯拉免费赠送价值10万元的FSD或者EAP辅助驾驶功能。
不过，特斯拉方面回应称没有任何补偿，并且特斯拉CEO马斯克还在社交媒体发表看法。他表示，当价格下跌时，已经购买的人想要更低的价格，但是如果价格上涨，已经购买的人不想给特斯拉补开支票。
很显然，特斯拉方面根本就没想过如何安抚老车主，换句话来说就是让老车主们接受现实，特斯拉的这一做法显然让很多人心寒。
小鹏汽车这次降价行为也是为了进一步提升旗下车型市场竞争力，前不久问界也跟着降价了，大家猜猜下一个降价的车企会是谁呢？
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