转眼间迎来第三季度的最后一个月，也就是传统意义上的金九银十车企要想在本季度交出满意的销量成绩，9月份的打法很重要所以很多车企都在出大招，9月份会有很多新车上市日前，造车新势力小鹏G9将上市
评价之前先看看我:小鹏音乐厅真的有必要吗毕竟汽车的主要任务是把我们从A点送到b点，平白无故做这些花里胡哨的事情不是成本更高吗再者，充电五分钟续航200km+是不是有点夸张这种能量补充效率是真的吗
评价完看我:小鹏G9确实有东西。
原厂音响系统，专业品质。
首先，小鹏G9这次烧钱的卖点是邓纳原装信心高级音响系统每个人都知道一切这种音质在普通汽车上是看不到的我依稀记得第一次听邓纳音乐时的感受这只是我的耳朵的享受而且，在声音调音方面，小鹏G9也不含糊杜比全景声，7.1.4多声道音响系统，国内外世界级大师调音表现，再加上小鹏G9的28个声学单元，我敢说这是业界最强水平
懂音乐的人很重视自己听歌的环境毕竟在嘈杂的环境下，音乐会夹杂其他干扰，影响听歌的体验所以车内的安静很重要
Xopera小鹏音乐厅带来了百万级豪华轿车的NVH水平以音乐厅的建筑声学为基准，在静态环境下，车内噪声可以控制在35dB以内甚至连小鹏G9的轮胎，空调压缩机，电驱动系统都进行了无声的调校，让车内的每一个部件都尽可能的安静此外，高刚性钢铝混动车身和360度全方位声学封装设计，可以从源头上阻隔噪音，达到截噪的效果不得不说，为了给这套Tanner系统配备最强的视听环境，小鹏G9在NVH上确实花了不少钱
因此，我认为小鹏音乐厅不是一个鸡肋正是小鹏发现了用户对音乐的需求，才会让小鹏G9拥有尽可能高的音质
解读超级充电技术解决能量补充问题
除了小鹏音乐厅，小鹏G9的效率真的让我吃惊充电五分钟，续航200公里+就是这样的广告语现在谁听都像个噱头毕竟天花板特斯拉目前只能做到充电15分钟，续航500公里的成就那么，小鹏G9真的做到了吗
从小鹏G9的能量补充设计来看，采用高电压大电流的充电方案，提高充电效率当系统电流保持不变时，充电功率会伴随着系统电压的增加而增加，充电速度会大大提高具体来说，小鹏G9的能量补充方式是基于800V高压SiC平台，配合S4的充电桩，充电效率大大提高
从桩端来说，小鹏打造了新一代S4超级充电桩，最大充电容量可达480kW/670A，峰值充电功率400kW，最大限度提升小鹏G9的800V超快充电能力据我所知，特斯拉的V3充电桩单个最大功率只有250kW，单个最大电流只有631A，峰值充电功率只有250kW因此，小鹏S4充电桩的充电效率已经超越了国际水平
除了提高充电效率，小鹏S4超充电桩的充电枪线也有所减少，枪线重量大幅减轻了36%即使身材娇小的女性也可以携带单枪，对女性非常友好此外，S4超充电桩可以实现插电式充电，即触即停充电，启动速度非常快，可以带来更加便捷的充电体验
充电这么快安全吗您可以放心，小鹏S4超充电桩拥有毫秒级快速降温能力，液冷充电枪主动实时温升监测，实现大功率充电安全，安全无忧
长期以来，续航和能量补充一直是纯电车上的两座大山小鹏的S4超级充电桩无疑给我们带来了更加便捷的能源补充体验在续航方面，现在的车企都在不断提升续航小鹏的G9最高可以做到702km的纯电续航，甚至跨省出行也没问题这在以前是不可想象的
为了最大限度地提高效率和续航水平，小鹏G9在细节上进行了优化，包括风阻系数众所周知，阻力越小，驱动力越小，对于电动车来说意味着更好的经济性和更长的续航里程风阻系数每降低0.01，相当于额外续航里程额外增加10km
前不久，小鹏G9做了一个空气动力学测试，G9的风阻系数为0.272，是同尺寸SUV中最好的，能最大限度的发挥续航性能。
小鹏G9风洞试验:历经3000多个小时，750次电脑模拟试验，三轮风洞试验，方案修改十余次，累计近30次风阻优化，最终达到0.272的超低风阻。
看了小鹏对G9的评价，最感兴趣的是它的音乐厅和能量补充当然，双屏显示，智能语音助手，双腔悬挂，城市NGP等功能也很吸引人看来50W以内最好的SUV确实是真的
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