据外媒报道，ZF为电动汽车开发了加热安全带选项，有助于增加续航里程。
ZF解释说，在电动汽车中使用ZF加热带可以减少用于加热车辆的能量，特别是当与座椅加热器等其他接触式加热器结合使用时这个想法是提供或引导热量到靠近身体的地方，这样司机很快就能感觉到温暖当加热内部空气的效率非常低时，这将派上用场，尤其是在短途旅行中
在寒冷天气下使用这一系统最多可以增加15%的续航里程而且，在驾驶后立即可以为驾驶员提供贴近身体的温暖感觉，通常在36至40摄氏度之间
大多数电动汽车使用电池来加热汽车，而不是像内燃机那样有可用的废热ZF希望通过使用接触式加热器来增加续航里程，减少用于加热车辆的电池电流量，并减少传统气候控制系统的使用
ZF采用特殊的纺织处理方法，将发热导体编织到安全带结构中，可以最大限度地减少织带的厚度，为乘客提供与普通安全带织带相同的舒适水平电加热电路中接触元件的位置不会干扰座椅安全带的操作或收缩
ZF还强调，该设备与安全带相关的所有功能都保持不变，其功能与传统安全带相似，操作也完全相同OEM不需要额外的步骤或条件，就乘员保护而言，加热型安全带丝毫不逊于传统安全带
由于这种快速有效的加热方法，司机不需要穿笨重的衣服这使得安全带更好地适应身体，从而提供更好的约束和保护
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