大家都在说凡尔赛，我来凡尔赛告诉你雪铁龙凡尔赛C5X到底是A级车还是B级车现在网上有两种不同的声音一个是凡尔赛是b级车，一个是凡尔赛不是b级车，应该属于A+级今天我们就来看看常见的汽车分类标准，看看这款雪铁龙凡尔赛C5X属于哪个级别的车
首先，我国汽车分类标准中没有ABCD，小，中，紧凑型中国的乘用车是按照发动机排量来分类的排量在1升以下的微型车，1至1.6升之间的排量为普通车，1.6升至2.5升之间的排量为中级车，2.5至4升之间的排量为中级车，4.0升以上的排量为高级车按照这个标准，雪铁龙凡尔赛C5X就是一辆普通级别的车，因为它的发动机排量只有1.598升
但是，这种汽车分类标准非常落后当初制定这个标准的时候，本质上是用发动机功率来划分车型当时的发动机功率大多与排量成正比，所以采用了排量这个简单粗暴的参数现在所有的发动机都是电控燃油喷射，通过改变发动机控制逻辑可以改变发动机动力参数发动机排量和功率不再成正比尤其是进气增压技术的出现，彻底改变了发动机功率和排量的关系小排量发动机也能比大排量发动机发出更大的功率比如现在很多1.5T涡轮增压发动机的动力参数比很多2.0L甚至2.5L自然吸气发动机都要高所以，虽然很多传统中级车都配备了小排量涡轮增压发动机，但这并不妨碍它们被定位为中级车现在看来，发动机排量参数只能在缴纳消费税和车船税时使用，不再适用于划分车型
但在中国的汽车市场上，另一种汽车分类更为流行，即以车辆的轴距来划分车型轴距是汽车的重要结构参数，也是影响车辆空间和舒适性的重要因素一般来说，汽车轴距越大，车内长度越长，乘客乘坐空间越宽敞，汽车的抗纵摇和横摆性能越好，汽车的行驶稳定性和舒适性也越好同时，长轴距还可以搭载更大排量的发动机，让汽车获得更好的动力，可以从整体上提升汽车的豪华感
基于汽车轴距长度的汽车车型分类起源于汽车工业高度发达的德国，现已成为国际上通用的分类方法一般轴距在2400mm以下的车辆称为A00级车，轴距在2400和2550—2700mm之间的称为A0级车，轴距在2550和2700—2850mm之间的称为A级车，轴距在2700和2850—3000mm之间的称为b级车，轴距在2850—3000之间按照这个标准，凡尔赛就是b级车
但是现在很多A级车的轴距都超过了2700mm，比如卡罗拉，轩逸，思域，速腾，亚洲狮，尚领等，吉利星锐甚至达到2800mm，b级车轴距普遍超过2800mm，轴距小于2800mm的中型车只有凯迪拉克CT4，斯巴鲁力狮，现代名图等少数车型雪铁龙C5X的轴距是2785mm，所以是b级车，比较勉强
那么我们如何决定一辆车是A级车还是B级车从前面的分析我们知道，只看轴距和发动机排量是不太准确的其实我们更应该看的是车企对这款车型的定位，以及这款车型的基础设施众所周知，A级车的基础设施与B级车和C级车有很大区别并不是说A级车就可以生产成B级车或者C级车就像我们不能在两层楼的基础上建十层楼的房子一样
我们以雪铁龙凡尔赛C5X为例，分析一下它的车型水平首先我们来看一下这款车在车企设计时的定位雪铁龙的车型基本都是以C+数字命名，C4以下的车都是A级或者A0级，比如雪铁龙C4，C4L，C3，C2等以上C5为b级车，如雪铁龙C5，C6等从这个角度来看，雪铁龙凡尔赛C5X属于C5级，初期定位是b级车
我们来看看雪铁龙凡尔赛C5X的基础设施在公开的资料中，我们找不到这款车型是在哪一款车型上开发的，但是可以在车型参数中找到一些线索雪铁龙C5X的前轮距为1599mm，与雪铁龙C6的前轮距完全相同前轮距是汽车的重要结构参数一般来说，同一品牌下，前轮距相同的车底盘结构基本相同能不能大胆猜测一下:雪铁龙凡尔赛C5X是在雪铁龙C6的基础上开发的，或者说使用了C6的前悬挂部分雪铁龙C6是标准的b级车，所以雪铁龙凡尔赛C5X的基础设施是b级车
从上面的分析来看，雪铁龙凡尔赛C5X应该算是b级车但是，在这个层面，它的地位是很尴尬的一方面轴距比较短，车身尺寸不大，比大多数中级车都要小，另一方面，车内空间不大，甚至比某些A级车还不如所以在这个级别是很冷门的另外这款车的造型比较奇怪，属于轿车和SUV之间的一款跨界车型有些人很喜欢，但更多的人欣赏不了设计的初衷是兼顾双方，但实际上双方都做不好
其实讨论这个模型车是A级车还是b级车意义不大想买b级车的用户，基本上看的都是日系三杰，德系兄弟，美系姐妹，根本不会想到对于想买A级车的用户来说，其高昂的价格让他们望而却步所以，它注定只是一款小众车
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