“终身免费”、“跟人走，不跟车走”、“跨车用”，让高级智能驾驶清晰可见。
10月27日，新车“探月，更值得探索”发布会在杜畿上海总部RoboBase举行。首款车载机器人ROBO 01探月限量版正式发布，新车售价39.98万元。最让人惊喜的是，这个号称“智能领先特斯拉一代”的智能科技品牌，一开始就把所有智能能力做到了顶尖，所有车主权益终身免费满满。
包括终身高级智能驾驶套餐、终身保修、终身免费充电、终身免费车联网流量、终身免费道路救援、月兔专属数字收藏。粗略盘点，仅终身高级智能驾驶和终身免费充电就价值10万元，加上终身保修等权益，可见收藏诚意满满。
尤其是设置了学位的高级智能驾驶套餐，不仅终身免费，还可以“不开车跟人走”。不管以后是置换、购买还是租赁，只要一个用户ID登录，就可以实现跨车使用。
相比业内其他竞争对手，动辄上万的升级费用，而且只跟车辆走。如果用户想购买更多，需要重新购买智能驾驶套餐。
从产品本身来看，无论是取消实体门把手，还是取消U型方向盘，每一次大胆尝试的背后，在汽车机器人的整个设计阶段，集成度都有着不同于传统主机厂的逻辑。在智能电动车趋于同质化的今天，集成度可以看作是一种变革的力量。
这种肉眼可见的变化，当然不仅仅是设计和概念吹的。
从发布会的产品硬核参数可以看出，ROBO-01探月限量版的信心应该来自这几个方面:
1.领先行业的智能配置:比如高通8295计算平台，双NVIDIA Orin X智能驾驶芯片，31个智能驾驶传感器，其中12个高清摄像头有7个800万像素，4个300万像素，1个200万像素。
此外，全球离线语音可覆盖车内外全场景，最快语音识别速度500ms，端到端响应速度700ms，可彻底摆脱网络信号；点对点导航辅助PPA拥有高速域、城市域、停车域“三域一体”的高水平智能驾驶能力。交付后，PPA的可用场景覆盖将达到国内领先水平。
2.高水平智能驾驶的原子化赋能:行业首创。目前唯一百度Apollo高级自动驾驶能力和安全系统的全栈应用；
3.面向高级自动驾驶的智能架构JET:集成电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高级自动驾驶的核心功能和AI能力，具备高速域、城市域、停车域“三域合一”的高级智能驾驶能力；
4.“视觉+激光雷达”两套自动驾驶方案:两套自动驾驶方案互为备份，互为补充，可以高效自主驾驶，协同作战。在极端条件下，如果一个系统误判，另一个系统仍能准确识别，帮助智能驾驶计算平台做出正确决策，保证用户安全，降低交通事故率。
5.底盘性能优秀:海阔天空架构研发4年，在空间、电力、智能、自动驾驶、安全、性能等方面都有辉煌的创新。Set ROBO-01探月限量版拥有和沃尔沃一样的安全性能和机械素养。
根据已知信息，集成度在行业内很有竞争力。硬件方面，即使到2023年，Q3依然会是智能驾驶领域最好的版本之一。
软件方面，杜畿有Apollo九年智能驾驶，在感知算法和调控能力上，比韦小立有不可比拟的优势；泛化方面，借助百度自有的高精地图和Apollo 3600万公里的实际路测，杜畿可以在短时间内获得最丰富的场景，并训练算法实现最快的场景泛化。
众所周知，近几年市场上智能电动车多如牛毛，消费者早就见多了。不过，除了智能配置的体验之外，套装ROBO 01探月限量版是爆场的另一个重要原因，那就是车主权益中的诚意智能驾驶礼包。
总体来说，ROBO 01探月版的智能驾驶包可以用两个关键词来概括:终身免费，不跟人走。
下面我们就来一一拆解，了解一下为什么杜畿ROBO-01探月限量版被称为当前智能驾驶市场的标杆产品。
终身免费:购车即送高级智能驾驶，ROBO-01探月限量版专属。
首先，ROBO-01探月限量版高级智能驾驶套餐给消费者带来的最大惊喜，就是“免费”。在现在提倡为软件付费的智能汽车市场，“免费”是一个特别“耀眼”的词，但绝不意味着便宜。
从智能汽车的开创者特斯拉，到后来的韦小立等新势力品牌，在消费者的认知中，辅助驾驶功能是必须付费的，而为了让功能保持最新，需要不断购买升级包，可谓“终身付费”。
在辅助驾驶领域，只有李采用了免费的思路，李的辅助驾驶有些投机取巧，更侧重于高速，在高速场景下因为无法完成全程点对点的辅助驾驶，只能算是了。这与高速、城市、停车的“三域一体”有本质区别。
硬件方面，ROBO-01探月限量版的套件包括Nvidia dual Orin X，提供高达508TOPS的底层计算力驱动和31+智能驾驶传感器。
粗略估算其成本，单台Orin X的价格为400美元，单台Hosai AT128激光雷达的价格约为500-1000美元，中位数为800美元。光是“双Orin X+双激光雷达”的费用就要16800元。加上相机和超声波光波雷达，光学传感器大概2万元，软件的开发费用，ROBO 01探月有限。
如果不收取这样的开发费用，主机厂将承受巨大的成本压力。不过杜畿ROBO 01探月限量版不仅免费，还有点对点导航辅助。
相比之下，特斯拉的完整版FSD就要6.4万元。而且特斯拉的选装包还时不时涨价。关键是智能驾驶包不能在你想卖车的时候“跟人走”。
人不跟车:“跨车应用”可以通过购买、兑换、租赁等方式实现。
ROBO-01探月限量版在智能驾驶包上的第二个创新是“跟人不跟车”。官方的解释是，即使更换车辆，高级智能驾驶包依然可以享受免费使用。未来将逐步实现购买、租赁等跨车使用场景。
简单来说，车主只要买一次车，这个权利就终身使用。但在下车时，公交公司在支付辅助驾驶功能时一般采用以下逻辑，如果车辆与人脱离了隶属关系，则该人的相关权益也随之消失。
目前车企对于驾驶辅助功能的收费策略有一次性买断方案和按月付费方案。计算比较熟练的人，推出了智能驾驶按里程付费的思路。有消费者吐槽。如果购买的里程超标，这个功能会在行驶过程中突然罢工。
总之，无论格局如何变化，向用户收费的套路不变。消费者不可能从制造商那里购买羊毛。如今，杜畿只是将“终身免费”放在公共屏幕上。
可能有人会觉得这个权利也有点噱头。其实这个权利完全是为了智能汽车而产生的。
智能汽车时代，汽车的属性已经从工具属性变成了人的情感伴侣。以前汽车可能十年八年才换一次，现在智能汽车更像电子产品。随着不断变化的技术推动汽车的功能，用户可能需要在三年内购买汽车。
ROBO-01探月限量版遵循“一个账号走向世界”的逻辑。无论车改如何，只要登录账号，就可以享受相关权益。
设定打破游戏规则，为行业提供首个探索“终身免费跟随”的智能驾驶套餐。除了对自身高水准的智能体验充满自信，还从用户的角度出发开发新的模式，为整个行业带来新的选择。如果其他竞争者跟进，那么消费者将是最终的受益者。
虽然只是探月版的独家权利，但不得不说这是一次突破性的尝试。
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