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95号汽油才9元/升,哪里贵了?

  • 2023-09-22 13:31
  • 文来自/汽车时代
  • 阅读: 11563次   

最近油价又涨了,我身边有不少燃油车主开始纷纷抱怨:加油越来越贵了,95号汽油进入“9元时代”了。

但我就疑惑了:

quot;哪里贵了?石化很难的,都亏成什么样了?我当年开纳智捷,人家加油站都要送给我了。

找找自己的原因,多少年了,工资涨没涨,有没有努力工作!quot;

都说国内油价贵,我们数据来说话。

根据GlobalPetrolPrices的数据,2022年11月28日的全球平均油价为9.36元,中国的平均油价为8.931元,在有数据的168个国家和地区中位列73名,从绝对价格来看处于中间水平。

2022年,中国人均GDP为12813美元,排名世界68位,基本和油价排名相当。

既然如此,为什么大家对油价变动这么敏感呢?

个人认为,首先是讨论的网友中大部分经历过便宜油价的时代。

2015年的时候,92号汽油的均价大概在6块出头,而如今已经涨到了8块多。

如果按照一辆60L油箱的车来算,同样加满92号汽油的情况下,要比2015年多付120元,对比来看,8年时间大家的工资多了多少呢?

另外,国内汽车保有量越来越多,车主多了,吐槽油价的人自然多了。

从前文的国际油价统计图来看,经济发展差于我国的印度油价却比我们高,他们有怨言吗?大概率没有。

根据2020年的统计数据来看,100个印度人里只有3个人拥有汽车,而且截止2022年,印度的整体贫困率为21.92%,所以油价再高和绝大多数人没有关系,街头巷尾倒是可能讨论讨论咖喱的价格。

而我国在2022年的时候,百人汽车保有量为22.5台。

除了价格越来越贵之外,还有不少人吐槽国内油价“跟涨不跟跌”,但其实涨与跌也是有相关规定的。

根据《石油价格管理办法》,汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化,每10个工作日调整1次。当油价调整低于每吨50元的时候,不作调整。

所以其实也有国际油价涨,但是我们不涨的时候,就比如9月初的时候,国际油价上涨了0.78%,但我们并未跟涨。

还有不少网友吐槽“桶比较贵”,我们也来讨论一下一升油的价格构成。

从上图可看出,国内92号汽油中,原油成本大概占37%左右,剩下的大头是38%左右的税费,其中包含城市维护建设税、教育附加税、消费税等。

这样的做法和国际上的通行做法相同,甚至大力推行新能源车的欧洲对汽油收了更重的税,以2021年3月为例,荷兰65%、希腊63%、法国62%。

说到这里不免要提到燃油车主对新能源车的不满:凭什么都在路上跑,你不交养路税?

这个其实也就是发发牢骚,“打不过就加入”嘛,等到新能源车真的全面推广之后,这些税费也是在所难免的,恐怕会融入到车价之中,毕竟用电这件事情没那么好单独征税。

不过这里补充一个冷知识:如果使用家充的话,你很可能达到阶梯电价最高的费用。

以新能源汽车保有量靠前的上海为例:

每月家庭用电210度及以下的用户,电费为0.5469元/度;每月电费210-400度的用户,电费是0.5969元/度;每月用电量超过400度的用户,电费是0.8469元/度。

由此可看出,一旦每月用电量超过400度,电费将提高41%。以100度纯电车每周充一次来看,光家充的用电量就达到了最高阶梯收费的标准。

总的来说,油价上涨是由多方面原因构成的,实在觉得油贵,也可以考虑一下新能源车,毕竟后者的用车成本确实要低上不少。

只不过我那个买了特斯拉的同事已经开始用前备厢收集空瓶子、纸箱,卖钱充电了。用车成本降下来了,“格局”也变小了。

你们会因为油价,转投新能源阵营吗?

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