这个世界远比我们亲眼所见的更加精彩和有趣。
小时候喜欢看各种无用的书如果我没记错的话，第一本完整的人物自传是现代舞创始人，美国著名舞蹈家邓肯的《我的爱，我的自由》
在这本自传中，邓肯让人觉得生活是一种冒险，一种经历，也是一种表现形式当然，以上描述来自于搜索引擎二十年后，我对这本书的记忆只是一张邓肯赤脚在舞台上跳舞的黑白照片，充满活力，仿佛要把自己所有的自由都融入一个舞动的身体
因为这本自传，我求家人帮我报了一个舞蹈班，买了我的第一双芭蕾舞鞋可是，它很快就消失了...但被唤醒的知觉是有记忆的，和我一样愚蠢想想我上一次穿着哈尼族服饰在红河谷大自然中跳舞，上一次是在一望无际的呼伦贝尔草原那时候，好像身体的每一个细胞都被唤醒了在风的岸边，在用力触摸空气的同时，大自然在拥抱我
舞者的美，就在于她们的生命力和主动性是如此的旺盛，在风中荡漾，以万种形态绽放成长。
最近让我有类似感觉的是一场全新的EQE发布会，主题是为你唤醒每一寸感知作为梅赛德斯—奔驰基于EVA纯电动平台研发的首款国产车型，全新的EQE发布会以数字人的形式，将人们的视角带入人人向往的精神绿洲，进行一场电动豪华迈向可持续未来的旅程，努力拓展想象的边界，重塑感官认知
发布会后不久，我有机会试驾了全新的EQE，近距离体验了觉醒感知的真谛这是什么
能效的背后是无忧驾驶。
我们得到的真实反馈是，EQE的续航里程是‘所见即所得’。
对我们来说，能效是硬道理。
要解决能源消耗问题，必须大力提高能源利用效率水平关注电动车的人应该知道，奔驰分享的这两个看似简短的信息点，在试驾交流环节的背后意味着什么
除了唤醒用户的每一寸感知，EQE还有唤醒使命的任务——那就是奔驰对可持续愿景的共鸣，以及对电动豪华的理解和行动北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司传播与营销总监周娟告诉您
有时候，我们明明知道自己不想要什么，却不知道自己真正想要什么奔驰的电动豪华目标特别明确在这次试驾之旅中，上述内容在很多环节都得到了证实，给了我很多意想不到的惊喜
EQE试驾从市中心到郊区，路过八达岭长城，这里秋意渐浓郁达夫故都有很高的青天，还能听到世界各地鸽子训练的飞翔声而感受这一切的前提是——开EQE不会有里程焦虑全新EQE搭载总容量为96.1 kWh的NCM811动力电池，采用10模块布局，带来CLTC在综合工况下高达752 km的可靠续航表现经过一次试驾，真实生活几乎零误差，名副其实的所见即所得此外，奔驰自主研发的电池管理系统为电池带来更高效的动力传输和能量管理，实现低至13.7 kWh/100 km的卓越能耗
电动车忘记充电了怎么办开到高速就没电了怎么办对于消费者最关心的电动车话题，新EQE可以给你适当的安全感
首先，当EQE仪表盘显示电量为零时，它还能支持你继续行驶几十公里当然，除了万不得已，不建议冒这样的风险
其次，EQE有一个像工程师的大脑一样精确的显示器它为客户提供了三种不同的剩余续航里程测量标准车辆可以根据胎压，驾驶模式，驾驶员驾驶习惯，动能回收，温度，路况等条件精确测算剩余续航里程新EQE的表观油耗和实际里程高度匹配，也就是说EQE可能比你更在意续航能力，会提前给你温馨提示嗯，是那种多维度高计算能力的智能大脑计算出来的
特别值得注意的是，新EQE卓越的能效来自各方面的贡献一次试驾下来，能量恢复成了旅途中出现频率最高的词EQE在这方面的出色表现被其他车手多次提及通过方向盘后面的换挡拨片，新EQE可以手动切换四个级别的能量回收无论哪种能量回收模式，车辆的减速效果都是非常均匀和线性的，保证了车辆拥有良好的驾驶体验也就是说，对EQE来说，我成为什么样的人并不重要，重要的是我永远保持优秀
在智能能量回收模式下，车辆最大减速效果为5m/s2，其中能量回收系统最高可以达到3m/s2，这意味着车辆甚至可以达到类似于单踏板模式的制动效果能量回收可根据路况等因素进行智能调节，保证车辆具有优异的行驶性能具体的用户反馈，可以参考经常试驾的同车司机的嘟囔——真好用真好用
特别是在EQE试驾之前，奔驰特别安排了超级豪华阵容的讲解环节共有四位工程师和专业人士从不同纬度拆解了你应该知道的关于EQE的一切这些准备工作让我感觉像一个熟悉的老伙计，而不是真正坐上EQE后的陌生人让我印象深刻的是，新EQE的弓形设计不仅让它引人注目，更重要的是，它拥有0.22的超低风阻当然，还有新EQE的无缝设计和空气动力学车轮的帮助这些努力也使EQE更加节能
特别值得一提的是，在EQE传播的过程中，奔驰邀请了R&D团队全程参与，与建设EQE的人面对面交流，通过专业的人学习专业知识在我看来，是对造车的敬畏和尊重
驾驶的更高层次是自由
现在想来，为你唤醒每一寸感知的前提是这是一辆高能效高品质的好车有了以上基础，驾驶能力就可以成为一种愉快舒适的跳舞体验
到了中秋节，山林的颜色也渐渐变了就像苏轼在诗中写的那样，你要记住，一个好的年份是当风景是橘色和绿色的时候为了充分感知这种级联之美，车辆需要为驾驶员和乘客提供一种悠闲愉快的动态性能所谓处理和安慰齐飞，可秋水是一样的
作为一个驾驶经验鲁的司机，我对很多贴心的驾驶功能并不是特别敏感，但这次，新EQE 350高级特别版中的后轮主动转向系统标配让我印象深刻该系统使车辆能够实现10度的单向后轮转向角翻译成白话，我一般掉头，只能转到最外面的车道我不是那么舒服，但我也可以潇洒地拐进内车道，离开这个功能给了我只有开卡丁车才能体验到的驾驶尊严
此外，系统低速转弯时，车辆转弯直径低至10.7m，停车更灵活，高速行驶更平稳在山路上行驶，难免会偶尔出现紧急避石等情况后轮的主动转向使新EQE具有更好的操作稳定性
作为每天上下班近70公里的上班族，车是我的第二个家人们常说，一个人真正的艺术品位，要看他家装修成什么样子，这是最放松最主观的呈现
哇，真好看夜间模式应该更好看，我们在几次试驾过程中的交流很能体现出新EQE的细节品味，这也是奔驰作为豪华品牌安身立命的看家本领之一更不用说，还有10项配置是中国消费者专属的
EQE的内饰布局也和EQS一样充满了未来感的科技感，乳白色的背衬，前仪表盘的哑光星空三叉戟之星logo，中控台的流畅设计大屏，巴黎钉纹的实体按键，都能给你十足的仪式感后排绅士功能，后排中央扶手来自EQS，前排无线充电，天窗遮阳帘后排调节按键，舒适后排头枕，自拍摄像头，前排座椅后排软包门板，前排座椅后排镀铬装饰板，四区空调带空气指数显示，后排夜光迎宾踏板都是根据中国用户特点打造的专属配置下车提醒适合经常充电后忘记带手机的用户鉴于夏季全景天窗比较阳光，EQE贴心的在前排设置了遮阳板，给了我这种怕晒的人更多的安全感
此外，EQS最新一代的MBUX智能人机交互系统也被引入新EQEMBUX智能人机交互系统具有很强的自学习能力，可以在信息娱乐，舒适性等车载功能的诸多方面提供个性化建议通过零级界面，最重要的应用会根据情况和内容需求，始终出现在视野的顶层这为新EQE司机节省了一些操作步骤试驾过程中，零级菜单简化了繁琐的步骤，轻松帮助我们查询和发布各种信息指令
在驾驶过程中，全新的EQE智能驾驶辅助系统也给我们带来了不一样的惊喜其中，智能导航距离限制功能，即在所有类型的道路上——高速公路，郊区道路或城镇——这种智能系统可以自动与前方车辆保持预设的距离，并可以辅助驾驶员保持车道给人一种特别的安全感除了传统的路边标志，该系统还可以识别头顶金属支架上的交通标志和道路施工标志的信息，并在接近停止标志和红灯时发出警告
此外，还有主动变道辅助系统，主动盲点辅助系统，安全预警功能，帮助驾驶者在道路上安全驾驶例如，帮助新EQE的驾驶员转向相邻车道只有当传感器检测到相邻车道与所在车道之间有虚线车道标志，且相关危险区域内没有检测到其他车辆时，才会辅助向右或向左变道同时，该系统结合数字大灯，可以在夜间营造直观的灯光场景多漂亮的车啊
特别是全新EQE的3D地图给了我们很多帮助，高德定制导航也为奔驰做了很多特别的优化和处理在汽车地图上，地标建筑被渲染得很细腻到了目的地，建筑拔地而起，3D动画更科学，更符合奔驰整体的内饰氛围说到具体操作，我开车到写字楼都分不清哪个是C座开车进小区找不到6号楼怎么办问保安我经常不碰它3D效果和相应的显示，结合车内的大屏幕，让驾驶者很容易识别细节
此外，对新EQE的观感表现在每一个细节上——新EQE配备了6号甜苦香专属香水，由专业调香师调香No.6甜中带苦的味道加上黑巧克力的味道，不仅有助于司机平静下来，还有一定的提神作用
作为可持续豪华的代表作品之一，新EQE车辆采用钢铝混合车身，部分车身结构部件采用100%可回收钢材，有效降低了60%的能耗输出换句话说，全新的EQE可以真正做到来去无踪的局部结构，演绎出真正的奢华，可持续的出行未来
写到这里，我想起了邓肯自传中的一句话，有些人因为生活带来的乐趣而热爱生活，但我热爱生活本身希望新EQE的《唤醒每一寸感知》也能让你热爱旅行本身，进而拥抱自己，更好的喜欢自己就像那个敢于第一个赤脚站在舞台上的艺术家，从树，浪，云，风暴，风，温柔中汲取灵感，用自己坚强的心和行动感受到了美是自然的光辉
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