近日，新款Model 3车型正式上市，作为推出六年之后的第一次大改款，新车以焕新版命名。如此前预料的一样进行了不少修改，进一步节约成本，比此前的毛坯房更加的毛坯，而另一方面出人意料的是价格并没有下降，反而涨了超过2万多元，起售价格为25.99万元。
在外观方面，新车在前脸部分进行了较大幅度的修改，采用了类似于新Model S的扁平大灯组造型，更加的锐利的同时也有助于节约冲压成本和用料，车皮也变得更加扁平，视觉上更加的低矮锐利，配合扁平的梯形下格栅等元素，显得更加的前卫。在车身侧面，新车则没有特别大的变化，只是在A柱下方探头有了小幅度的修改，不特别提出几乎很难察觉，其他则是标志性的Modol 3轿跑式线条，无框成本，隐藏式车门把手等元素都不会缺席，当然车头更加纤薄了一些，主要是车鼻的修改所致。
而在车尾部分，新车的主要对尾灯进行修改，不出意料的换为了C字形构造，取消了中间区的设计，四舍五入又省了一部分成本，同时也更具辨识度。后保险杠部分采用了大面积黑色装饰，让整车风格形成统一。在内饰部分，新车也进一步毛坯化，终于取消了原本门板和中控面板上至少还能做做样子的贯穿式木纹装饰条，变为了纯粹的植物和塑料面板搭配，但另一方面加入了较为醒目的气氛灯带进行补偿，科技的氛围有一定的提升。此外，新车省去了所有的拨杆，包括波杆式换挡和转向灯，雨刮器等，后者交由方向盘上的按键处理，四舍五入又省了一个亿，而延续自特斯拉Model S的屏幕换的也不会缺席。
此前小道消息传闻的，例如增加实体屏幕，甚至设立抬头显示的想一想都不可能存在，当然方向盘样式有着最新的修改，显得更加的时尚。同时新车还在第二排增加了触摸屏，但这显然不足以抵消其他方面的减配，而且相信大部分消费者不会在乎这个屏幕，宁愿不装更便宜一点，毕竟Model 3这后排空间怎么折腾也无济于事。而在动力方面，本次的换新版依旧推出两款车型，其中入门版本为最大功率264马力的单电机，与之匹配的是66kwh磷酸铁锂电池组，纯电续航里程CLTC工况606km，而高配车型为450马力双电机，参数要明显低于此前的Performance版本，与之匹配的是72kwh锂电池组，纯电续航里程713km，显然更加注重于续航表现，达到了车系的最高水平。
百公里加速则降至了4.4秒，有着不同的取向。此外则是一些配置方面的变化。例如取消了全车所有的雷达，变为了真正的纯视觉解决方案，进一步节约的成本。而在内饰方面，新车加入了座椅通风，并对音响音源数量进行了提升，算得上有着一定的增强。但总体来讲，无论怎样算，配置还是有所降低的，价格反而大幅提升。一来可能是为了，随后的降价预留空间，二来可能也是一种逼单行为，焕新版车型在今年四季度才能交付，定一个较高的价格，可以有效的逼迫消费者下定现款车型，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。?
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