在刚刚过去的5月，国家与地方政策纷纷出台了多项政策，聚焦于以旧换新、税收减免以及地方生态建设，旨在通过经济激励与支持推动新能源商用车的普及。从国家对新能源汽车以旧换新补贴、免税，再到地方上针对性地对新能源商用车的生态建设措施，一系列政策的出台为新能源商用车的发展注入了新的活力和动力，不断地推动行业的进步与升级。
下面，让我们一起看看5月行业发布了哪些新政策。
国家层面:税收减免促普及
工信部车船税减免目录更新
5月21日，工信部发布《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》，新增404个新能源车型，其中纯电动商用车占342个，插电式混合动力商用车26个，燃料电池商用车14个。该目录进一步扩大了新能源商用车享受车船税全免政策的覆盖面，尤其利好纯电动和燃料电池商用车
地方层面:最高14万！以旧换新注活力
山西发布2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则
，山西省五部门制定老旧营运货车报废更新实施细则及补贴标准，鼓励提前报废老旧营运货车，引导更新新能源货车和符合国六排放标准的低排放货车。老旧营运货车报废更新按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴标准。提前报废老旧营运货车补贴标准，1万元/辆至4.5万元/辆。新购营运货车补贴标准，新购国六排放标准营运货车补贴标准为2.5万元/辆至6.5万元/辆；新购新能源营运货车(包括纯电动、插电式混合动力、氢能货车)补贴标准为3.5万元/辆至9.5万元/辆。
河南省老旧营运货车报废更新指南发布
河南省发布《关于印发我省老旧营运货车报废更新补贴资金申请指南及审核指南的通知》，明确符合条件的老旧营运货车提前报废且新购新能源营运货车，最高可享受14万元补贴。
深圳2025老旧货车报废更新补贴开始申报
5月12日深圳市交通运输局发布2025年老旧营运货车报废更新补贴工作的通告。通知明确，国三国四标准营运货车报废更新补贴标准，提前报废老旧营运货车，并新购营运货车累计最高可获得14万元补贴。补贴按照“总额控制、先到先得、用完即止”原则开展，申报平台开放时间为2025年5月12日，截止时间为2025年12月31日。
东莞货车报废补贴不限于柴油车
近日，东莞市交通运输局、公安局、财政局、商务局联合下发2025老旧营运货车报废更新工作通知。电车资源从该通知中了解到，2025年东莞市货车报废补贴政策进一步优化调整，最大的亮点是货车燃料类型不再局限于柴油，最高补贴资金可达14万元。2025年，东莞市货车报废补贴政策进一步优化调整，补贴范围扩大至国四排放标准的营运货车，并且燃料类型不再局限于柴油。即符合国三或国四排放标准的营运货车，在满足申报条件的情况下，均可申请报废补贴。
《云南省2025年加力扩围支持交通运输大规模设备更新实施方案》正式发布
近日，《云南省2025年加力扩围支持交通运输大规模设备更新实施方案》正式发布。《实施方案》明确，力争2025年，报废国四及以下排放标准营运货车并更新购置符合条件的货车660辆以上；提前报废国四及以下排放标准营运货车2600辆以上；新购新能源城市冷链配送车150辆以上；组织老旧新能源公交车更新230辆以上，更新新能源城市公交车动力电池300块以上，报废拆解老旧运营船舶11艘以上，推动交通运输设备实现低碳绿色发展。
重庆拟实施超充基础设施建设评价奖励
近日，重庆市经济信息委面向全市公开征求对《全市超充基础设施建设评价奖励办法》(下称《办法》)的意见，拟对超充桩建成(含新建、改扩建)数量给予资金奖励，其中Ⅰ档5万元/桩，Ⅱ档3万元/桩，III档不予奖补。市经济信息委表示，《办法》主要激励全市各区县政府(管委会)及重庆高速集团抓住建设窗口期加快建设一批充电桩，将按照“月度报表、季度总结、半年评估、全年考核”原则，综合考虑超充建设成效、安全高效等情况，对超充基础设施建设结果进行评价并划档。其中，重庆市将把充电桩建设的评价结果划分3档，100分为Ⅰ档，全部开工建设且得分为100(不含)至80(含)分为Ⅱ档，未全部开工建设或得分低于80分为III档。
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