可能连最忠诚的米粉都想不到，小米入局汽车圈，竟然有这么大的后劲儿！小米SU7上市还没多久，友商们纷纷开始了应对措施，无外乎就是降价，并且降价幅度非常给力，动作更是整齐划一，比春节后比亚迪、启源、五菱那一阵子的动静更大。网友们也说，干啥事还得看小米，雷军一出手，整个新能源车圈都得天翻地覆。
而网友们的这个看法，也绝非虚言。
阿维塔12上新了一款700km续航的版本，起售价直接爆降了3.5万元；其他几款车型，也有了最高2.2万元的降幅，最新的价格也击穿了28万元大关，可以说是劲头十足。极氪也是类似的套路，发布了极氪007的后驱增强版，定价是20.99万元，矛头直接对准了小米SU7。
同时，吉利也没闲着，3月28日小米发布会还没结束，吉利就发了个海报，“众所周知，8比7大”，就挺内涵的，从数学上看确实是这样，暗示的则是自己家的银河E8要比小米SU7车大、屏大、体系大、优惠更大，指导价格当然也便宜了不止一点半点。因此可见、“吉利系”在这次价格战中毫不示弱，就是要给小米点颜色看看。
然后就是凯迪拉克了，闪瞎狗眼的“椰树风”大海报，每个都是“对不起雷神”的开头，处处对比IQ傲歌与小米SU7的配置优势，一顿吐槽加嘲讽，算是把小米SU7给黑了个体无完肤。但是，带来的流量似乎招黑的比较多，很多人直言凯迪拉克这波太low了，简直就是公开碰瓷，属于是把小米惯用的招式一丝不差的学到手，并且学以致用。
这也让网友们直接喊话雷军，别只搅局汽车行业，也来搅搅相机、房地产等等行业。从某种角度上来看，这位大boss经历了“雷军-雷神-雷圣”的身份转变，小米也成了网友新一代的赛博许愿池。之所以会这样，其实还是源于小米玩性价比的祖传手艺，从红米手机开始，再到电视，智能家居等等行业，小米一直都以高配低价著称，对于汽车这种大件产品来说，具有性价比优势更会让消费者点赞，同样也会让友商忌惮。
不过呢，现在说小米SU7成功了，恐怕也还是为时尚早。虽然订单数量不少，实际的转化率还得再看看，销量是否能保持攀升，也还得等一两个月之后才能显出来。眼下的产能还比较低，所以成本会偏高，等到后面产能上来了，成本应该还能大幅度下降，供应链都是看体量，体量越大就越能掌控话语权。
但不管怎么说，小米SU7的“次要目标”其实已经达到了，那就是让中国汽车市场的整体配置更高、价格更趋于合理。接下来，咱们就观望一下，小米汽车这杯烈酒，究竟能让大家“醉”多久。
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