当初买车的时候，凯美瑞也是我的目标之一，但最终选择了型格e:HEV。当时凯美瑞正处于清仓阶段，价格优惠很大，但朋友劝我，买新不买旧，等新款凯美瑞。然而，当新款凯美瑞在3月初上市时，我已经开上了型格e:HEV四千多公里了。
虽然凯美瑞官方指导价降低了，但新款车型并没有优惠，反而贵了小几万。外观和沿用上代架构的大号雷凌以及中配低配的配置问题，让我不得不认为它还不够完善。而高配顶配的价格，对我来说并不是我能触及的。同时，我发现全新凯美瑞的双擎动力还不如型格e:HEV，这让我感到有些失望。
然而，型格e:HEV却有着完全不同的表现。型格e:HEV采用的第四代i-MMD混动系统，被誉为“F1混动民用版”，这套系统在技术上领先于丰田双擎第五代THS。从参数上来看，型格e:HEV的电机功率达到了135kW/315NM，而全新凯美瑞的汽油版功率仅为83kW/206NM。因此，型格e:HEV的动力体验必然更优。
当初朋友劝我等待全新凯美瑞的消息时，他现在已经完全沉默了。他这两天唉声叹气，不知道该买什么车好。我建议他不如考虑型格e:HEV，这辆车开着真的很爽。型格e:HEV顶配的价格也不过16个左右，配置上可以说是应有尽有，内饰的做工用料和配色都相当豪华。如果选择全新凯美瑞的话，即使拿到了入门的汽油版精英型，也只是一个真正的“丐中丐”版本，塑料方向盘、没有车联网等配置让人无法接受。
总而言之，型格e:HEV的表现让我感到非常满意。它不仅动力强劲、空间宽敞，而且内饰精致，Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNECT3.0智导互联系统都很好用。当初选择它并没有错，谁说买车一定要买新？实力强的才是王者！现在全新凯美瑞上市了，但我认为它的汽油版和中低配车型并不是走量的版本，至少要双擎尊贵版以上才能有更好的性能和配置。对于我来说，型格e:HEV已经足够优秀了。
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