如今的汽车行业，可以说进入全新舆情时代。这几天关于京沪小米汽车和智己汽车的两大车厂之间的口水战都上了热搜。
对于小米来说，第一台车口碑很重要，容不得半点错误。对于智己汽车来说，参数写错了也应该道歉，但是面对米粉的“口诛笔伐”，智己汽车似乎有些招架不住，且互相攻讦大量出现。
从业多年，一个车企引用另外一个企业车型数据，而且还引用错误，更离奇的是还因此给对方公开道歉了三次！
不得不说，小米以及智己此次的道歉风波， 着实给汽车圈内卷风添了一把“火”。
回到4月8日，智己L6超级智能轿车发布会上，智己CEO刘涛也在无数次的“内涵”小米SU7，毕竟两款车型的定位、尺寸都太接近了，发布会上也从三电系统，到零百加速，再到底盘等等维度对比了个遍，可以说智己L6全程都在对标小米SU7，更关键的是，智己L6预售价23万-33万元，新车共推出3个版本，分别是智己L6 MAX标准版、智己L6超强性能版、智己L6 MAX 光年版，同时，新车还有预定权益:2000元意向金可抵5000元购车款、10000元升级基金等。
那么，对于这两款车性能接近的车型，消费者到底是看情怀还是性能呢？小编今天就自己说说最近火遍网络的车型，智己L6和小米SU7。
首先看品牌力，小米SU7作为新势力代表，背靠小米在智能家电和手机领域积累的口碑，也就是性价比品牌烙印，再加上雷军的神一般营销，目前知名度很高，大定数量也不断攀升，流量也很不错，但是能否获得市场认可？还要看后续产品品质，毕竟前面有恒驰、法拉第等阴影存在。
智己L6背靠上汽集团大厂，不用担心像新势力出现问题无人接盘，就像奇点、威马、高合等品牌呼声很高，跌落很惨。同样，老牌车企的营销也很僵化，产品即便很强，也难言持久成功。
尺寸方面，两款车型均为中级轿车，但是在具体尺寸方面，小米SU7更胜一筹，毕竟3米轴距能够带来极佳的内部乘用空间。外观方面，智己L6和小米SU7均采用低风阻造型以及纯电动车型常用的前脸封闭式设计，但是L6以螃蟹爬行方式为创新点，SU7更具时尚魅力。
内饰车机方面，智己L6搭载26.3英寸中控屏和10.5副驾屏，内饰IM OS系统，也是高通8295芯片。小米SU7搭载16.1英寸中控大屏，内置澎湃OS系统，车机芯片8295；就这方面而言，智己L6胜出。 不过方向盘方面，小米SU7采用的三幅式多功能方向盘较为保守，智己L6半幅方向盘可以提供更大驾驶视野，给予安全最基础保障。但是，小米SU7采用了宽大的中控屏幕，并保留了部分物理按键，比如空气悬架调节、空调风量调节以及电动尾翼调节，实用效率很高。
底盘方面，智己L6实力强一些，智己L6则是数字底盘，还有空气悬架和四轮转向。而小米SU7是前双叉臂后五连杆，但包含空气悬架，能够实现-20至+30mm的调节范围。具体来讲，小米SU7在标准状态下的离地间隙为134mm。这意味着车辆的离地间隙可以降低至最低114mm或升高至最高164mm，以适应不同的驾驶和路况需求。
动力参数和充电方面，小米SU7最大功率495千瓦，最大扭矩838牛·米，搭载101度三元锂电池；智己L6最大功率579千瓦，最大扭矩800牛·米，搭载100度三元锂电池。智己L6功率更大，但扭矩稍小。小米SU7官方数据，充电15分钟续航510公里；智己L6充电15分钟，续航560公里。还是智己L6略强一点。
此外，在同价位车型都标配800V前提下，小米SU7还是400V，而且或许是为了降低成本，采用的是比亚迪磷酸铁锂电池。此外，智己L6标配三元锂电池和800V高压平台，且为半固态电池，也是行业内首个搭载半固态电池车型，对于成本控制以及能量密度的提升，都有明显的增益效果，最为关键是，续航里程也能够突破1000km。
另外，智己L6和小米SU7作为双电机四驱纯电轿车，智己L6在0-100公里/小时最快加速时间仅需2.74秒，最高车速可达268公里/小时。小米SU7则是0-100公里/小时需要2.78秒，最高车速可达265公里/小时，此项目上，智己L6稍有胜出。
总结
俗话说，不怕不识货，就怕货比货。看看对比，相信你一定会有答案。
尽管目前智己L6预定价格高于小米SU7，但最终售价预计将接近或低于小米SU7入门车型，未来市场表现值得关注。但是就目前营销而言，小米汽车处于高位，目前其流量也进入到了销售中，这对于行业而言，这是好事，给了消费者新的选择，但当热度降低，消费仍需回归理性！那么，小米SU7的市场机会又有多少呢？
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