在2024宝马集团财报年会上，宝马集团公布了2023年财报数据。与此同时，BMW新世代X概念车完成全球首秀，将关于未来出行的理念和技术带入运动型多功能车细分市场。
宝马集团2023年财报数据显示，宝马集团按预期实现了2023财年业务目标，集团营收为1554.98亿欧元。2023年，宝马集团在全球交付2,554,183辆豪华汽车，同比增长6.4%。其中，在中国市场售出824,932辆BMW和MINI汽车，同比增长4.2%。
纵观2023年，BMW和MINI纯电动车是实现业务增长的主要驱动力，加上全年交付的插电式混合动力车型，宝马集团在2023年销售超过56万辆新能源汽车，同比增长30.5%。在处于电动化风向标的中国市场，宝马集团2023年交付了约10万辆BMW纯电动车。
为了持续提升公司的创新实力，集团的研发投入连续三年保持在60亿欧元以上。2023年的研发投入更大幅增至75.38亿欧元，同比增长13.8%，约占集团营收的5%。这些投资主要集中在:电动化和数字化研发、自动驾驶领域、新车型的研发三个领域。宝马集团对研发的持续高投入以及“BMW新世代”也与中国市场息息相关。2023年，宝马集团在中国的研发体系得到进一步提升。2023年12月，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市获得高快速路自动驾驶测试牌照。
2023年，宝马集团在工厂、设备和固定资产等方面的资本性支出也显著增加，达88.36亿欧元，同比增长8.5%。大量投资用于关乎企业未来的重要领域，比如电动化、自动驾驶的设施设备，全球多个市场的动力电池生产以及匈牙利德布勒森工厂的建设。在中国，宝马的的持续投资将主要包括BMW第六代动力电池项目以及对沈阳生产基地现有厂区的升级改造。2024年，与新世代车型相关的生产网络将进一步扩展，宝马集团对汽车业务的研发投入和资本性支出将达到峰值。研发投入主要用于包括新世代车型在内的电动化车型以及车内的数字化创新上。
在公布财报数据的同时，BMW新世代X概念车亦完成全球首秀。在品牌历史上，1962年诞生的BMW 1500及其后续车型被统称为Die NEUE KLASSE。事实上，在当时还没有哪款车被命名为“某级”，而BMW新世代概念车所指向的未来量产车型也会有单独的命名。
宝马使用这一具有历史参照性名称所释放的信号很明确:21世纪二三十年代的这次变革将和60年代所发生的一样:化挑战为机遇，以勇气、实力和创新驱动品牌和产品的战略转型，而这是一场全公司全员参与的历史性跨越。
在BMW新世代X概念车上，宝马的经典设计元素，经典车身比例全部经过全新、精准设计。车头的双肾进气格栅立体感十足，与两侧垂直设计的LED天使眼大灯组成一个独特的BMW X前脸。车尾，全新演绎的L型尾灯在3D打印加持下可以单独控制光线强度，营造出强烈的景深效果。车辆内部的设计精简到极致而又凸显高级感。中央显示屏以优雅的方式集成到仪表板中，明亮的阳光可以透过大面积车窗和全景玻璃天窗洒进车内。
未来，BMW新世代家族将采用第六代BMW eDrive技术。其电芯能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%，充电技术电压平台提高到800伏。全新的电子电气架构将拥有“4个超级大脑”，负责动力总成和驾驶动态管理的软硬件完全自研，算力提升10倍。未来，宝马的驾驶体验将基于“悦享”和“悦驾”(BOOST)两个特征模式——“悦驾”(BOOST)旨在提供极致的运动感和操控性体验；“悦享”则专注于舒适性、轻松感。
BMW新世代车型计划于2025年全球亮相，2026年开始在沈阳投入国产。基于对中国市场的坚定信心与承诺，宝马集团持续投资中国，不断扩大在中国的业务布局。宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资约1050亿元人民币。宝马集团将继续立足中国，不断提升中国市场在公司未来发展中的战略地位，以持续不断的产品及科技创新，助力中国汽车产业的高质量发展。
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