4月12日，奇瑞集团举办了iCAR品牌之夜活动，在活动中，全新车型iCAR V23和X25首发亮相，这两款车型均由奇瑞与智米科技联合打造。iCAR计划在2025年之前建成300家体验中心，500家交付中心；到2027年建成500家体验中心，1000家交付中心；2029年实现建成600家体验中心，1200家交付中心。此外，在发布会上，iCAR还公布了下一款全新车型的剪影，计划将于今年内正式上市。奇瑞iCAR首款车型iCAR 03累计下线10000台，上市首月大定8000+，3月销量5487台，并于4月6日迎来首次OTA。
右一 奇瑞控股集团党委书记 董事长 尹同跃
右二 宁德时代董事长 总经理 曾毓群博士
智米科技CEO iCAR品牌首席产品官 苏峻博士
奇瑞汽车股份有限公司副总经理 iCAR品牌事业部总经理 章红玉
在发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，iCAR就是集奇瑞集团之力打造的“新特区”，未来奇瑞将投资1000亿元打造技术研究院；建成300+瑶光实验室，并建设线下“技术工厂”。此外，在2024年第一季度，奇瑞已经达成了53万辆销量，同比增长63%，其中新能源销量超6万辆。与此同时，在活动中，智米科技CEO、iCAR品牌首席产品官苏峻博士，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉以及宁德时代董事长、总经理曾毓群博士也表达了相应的内容。
iCAR V23
iCAR V23作为一款纯电动SUV车型，在整体设计上很有新意，将前卫潮流与硬派“方盒子”元素进行了有机融合。前脸部分，iCAR V23极具辨识度，前大灯组采用复古圆形设计，并以三道横向LED灯带加以装饰，形成了复古与新潮交织的视觉效果。同时前格栅采用封闭式设计，并在左侧布置了iCAR品牌的全新LOGO。前包围部分，iCAR V23采用倾斜度较大的扁平保险杠设计，并在两侧集成了毫米波雷达，视觉上极富硬派越野属性。
车身侧面，iCAR V23整体轮廓十分方正，其中前机盖采用蚌壳式设计，搭配上外凸的梯形前后轮拱，视觉上极富力量感。同时，新车还实现了短前后悬、四轮四角的设计，这赋予了新车不俗的通过性，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm。
车尾部分，iCAR V23的造型设计极富新意，其中后尾门采用侧开式设计，并在其中布置了“小书包”造型，在内部拓展了额外的储物空间。同时，新车后尾灯组造型较为简洁，采用扁平化设计理念，内部融入了横向LED光源。至于后包围则与前包围保持一致，依然是扁平的造型，并同样融入了两颗毫米波雷达。
内饰方面，iCAR V23整体采用对称式布局，虽然乍一看上去比较简洁，但是细节部分较为精致，例如中控屏下部保留的实体按键旋钮等。配置方面，iCAR V23搭载骁龙8155座舱芯片+高通5G，配备2.5K高清大屏、基于虚幻引擎的3D HMI，支持无线Carplay、主流游戏机和VR眼镜。智能驾驶方面，新车搭载地平线J3+TDA4芯片，配备800w前视摄像头+300w环视摄像头，搭载5个毫米波雷达，支持高速NOA、记忆泊车、L2++智能驾驶等。
动力方面，iCAR V23提供单电机后驱以及双电机四驱版车型，电池方面讲搭载宁德时代80度动力电池，其中后驱版车型续航里程达400公里以上，四驱版车型续航里程可达500公里以上。iCAR V23四驱版车型将搭载iAWD电动智能四驱，具有毫秒级扭矩响应，可智能动态分配前后轴扭矩，姿态实时修正，并具有极致顺滑驾驶控制。此外，iCAR旗下车型未来还将搭载高效的增程动力，采用44.5%的高效混动发动机，以及5合1高集成度异步前驱增程器。
iCAR X25
iCAR X25定位为One Box越野MPV，是新一代年轻人生活方式的拓展平台。外观方面，iCAR X25极富创新性，整体造型近似于传统意义上的MPV与SUV之间，既有大倾角前风挡玻璃和平直方正的车身后部等MPV的元素，同时也有前后宽大轮眉、高离地间隙、脚踏板、“小书包”等SUV和越野车的元素。
细节部分，iCAR X25前脸采用半圆形前大灯组设计，内部融入横向双层LED灯带与中部的贯穿式LED灯带相连，视觉上很有辨识度。并且，新车还采用了车身同色C柱和隐藏式D柱设计，视觉效果十分前卫。同时，后尾门还采用了对开式设计，视觉上将潮流属性拉满。此外，iCAR X25依然沿用了iCAR V23四轮四角的短前后悬设计，再搭配上同样扁平造型的前后包围，预计iCAR X25也将拥有不俗的通过性。
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