前不久，第十一代索纳塔上市，13.98万元的起售价让许多网友都说自己的车买早了。那么这款车究竟有何表现呢？为什么会让车友觉得自己车买贵了呢？
新上市的第十一代索纳塔有6个版本配置，官方指导价从13.98万元到18.68万元不等，起步价比预售价还要便宜1万多元。其实它能有这样的操作也不难理解，毕竟今年年初比亚迪就开始“掀桌子”，除了合资车之外，新能源车也开始“卷”了起来，而索纳塔这款传统燃油车此前销量就很一般，月销量也不过2位数，所以再不从价格方面下功夫，销量又该如何保证呢？
新款第十一代索纳塔整车呈现出的风格均为运动风，大尺寸的六边形中网内部由黑色元素填充，前大灯隐藏在前包围处内部，点亮后能发出深邃而锐利的光芒。贯穿式LED日行灯从视觉上拉伸车头宽度，该配置在SUV中较为常见，放在轿车上我认为有点儿不伦不类。
该款车的轴距为2875mm，良好的账面参数能为乘坐空间奠定基础，配合溜背式车顶上方的单天窗或可开启全景天窗，即使是高个子人坐进去也没有压抑感。我认为该款车的轮毂造型精美，动态行驶过程中更显运动。来到车尾，第十一代索纳塔的尾部层次分明，硬朗的线条与前脸风格相呼应，贯穿式后尾灯点亮后能带来很高的辨识度。动感的小鸭尾还采用黑色线条加以强化，运动属性越发强烈。
进入该款车的座舱，第十一代索纳塔内饰采用大面积的黑色元素包覆，中间加入银色或红色饰条点缀，很好的弱化了黑色带来的沉闷气息。三辐式真皮方向盘用料扎实，握感舒适，炎热天气出行也不会留下手印，座椅坐垫填充柔软，侧翼向上隆起，身材健硕的人坐上去能获得很好的包裹性。
该款车的中高配版本提供12.3英寸双联屏，仪表盘内容显示丰富，UI界面直观易懂，中控屏则是涵盖了GPS导航、车联网以及OTA升级等常规的配置，贴合年轻用户使用。遗憾的是，入门版却没有给到此类配置，其实我认为如果第十一代索纳塔全系车机采用中高配版的话，产品市场竞争力会更强一些。
根据1.5T和2.0T的不同，第十一代索纳塔的座椅材质有仿皮和皮/翻毛皮两个段位，虽然仿皮座椅的透气性略差一些，但我认为人们也还是更容易接受易打理的仿皮座椅而不是织物座椅。身高180cm的体验者坐在主驾驶位调整好座椅靠背，头部还有4指空余，保持前排不动落座后排，腿部距离前排座椅还有两拳的距离，由于溜背式车顶的缘故，体验者到了后排头部几乎没有剩余，看来有时候一味地追求造型而忽略乘坐空间也不是一件好事。新车的轴距较老款车缩短了15mm，因此后备箱容积也从原来的500L缩减为480L，而且该车后排座椅不支持比例放倒，所以内部容积无法进一步拓展，搬运一些大尺寸行李的话比较受限。
第十一代索纳塔在动力上提供1.5T和2.0T两种发动机，最大功率分别为125kW和184kW，参数配置较为可观。今天通过对1.5T车型进行试驾，我认为它在不同驾驶模式下，动力响应速度是有明显变化，运动模式下该款车的动力响应积极，储备充足，轻踩油门就能很快的蹿出去，自从换了8AT变速箱后，升降低迅速且平顺，能清晰的了解到驾驶员的意图，提升驾驶乐趣。而且该款车入门版的WLTC综合油耗为6.25L/100km，结合加注92号燃油来看，它的经济性较为可观。
总结:我认为该款车在内饰配置、动力表现等方面确实很有竞争力，结合它13.98万元的起售价来看，难怪人们会说买贵了。如果有购车想法的你，还考虑第十一代索纳塔吗？
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