眼瞅着国产新能源汽车越做越大，一众合资车企也渐渐开始坐立不安，纷纷掉转船头推出了自家的电动化产品。
但是相比于国产车型的破釜沉舟，合资车企们的电动化转型颇有些赶鸭子上架的既视感，推出的车型往往还是能够看到很多燃油车型的影子。智能化、科技感的不足换来的自然是消费者的不买账，最终的结果便是“雷声大，雨点小”，少数的几款销量还算不错的车型，也都是靠着终端市场的大幅度优惠得来，白忙活了半天不说，对于品牌形象也产生了不利影响。
而就在昨天，又一款豪华合资车企的全新纯电SUV迎来上市，它便是沃尔沃EX30，该车定位为紧凑型SUV，官方指导价格为20.08-25.58万元。接下来咱们就一起来看看这款车都有哪些特点，在如此“卷”的市场中，这样的价格又是否能够站稳脚跟呢？
外观方面，沃尔沃EX30的车头延续了家族化的外观设计，卧倒的“T”字形大灯组十分的显眼，下方连接着黑色的亮光饰条，营造出了年轻的氛围。值得一提的是，该车封闭式的前脸中央仍然是保留了“系着安全带”的沃尔沃LOGO，只是在样式上与传统燃油车有些区别。
车身侧面采用了撞色式的车身，黑色的车顶以及同色的A/B/C柱，带来了悬浮式的视觉效果，下方黑色的侧裙搭配双色的大尺寸轮毂，则是凸显了它动感的一面。车尾的设计比较“另类”，它采用了分体式的尾灯设计，下方口字形的尾灯组贯穿了车尾，在点亮后很有辨识度。
内饰方面则是紧跟当下潮流，用上了简约的设计风格。12.3英寸的中控屏为竖状布局，其内置了高通骁龙8155智能芯片，并支持语音连续识别和可见即可说功能，空调出风口也同样为竖状排列，看起来整体感比较强。中控台面则是用上了阶梯式设计，从上至下有三道很明显的台阶，让车内具备了层次感，最下层的台阶以及门板的表面还使用了星空状的材质，搭配双色的内饰，可以使得内饰看起来更为年轻。
车身尺寸这块儿，虽然定位是一台紧凑型SUV，但是沃尔沃EX30的长宽高分别是4233*1838*1555mm，轴距为2650mm。可以看出，新车的车长并不突出，车身的宽度和轴距都达到了同级别燃油车的主流水准，不过呢，与同级别的紧凑级新能源SUV相比，它的尺寸表现只能算是中规中矩。实际的体验下来，其后排空间的表现还是不错的，地板中央的凸起也不算高，而且全系还配有前排座椅电动调节和座椅加热等功能，满足普通家庭使用问题不大。
再来看动力，按照目前官方给出的信息，沃尔沃EX30将会推出4款不同配置的车型，其中，中低配车型采用的是后置单电机的驱动形式，电机最大功率200kW，最大扭矩343N·m，零百加速最快可达5.3秒，根据电池组容量大小的不同，CLTC纯电续航里程有410km和590km之分。顶配的四驱高性能Ultra版采用了前后双电机的组合，电机综合功率为315kW，综合扭矩达到了543N·m，它的零百加速时间仅为3.6秒，同时还能够提供543km的CLTC纯电续航。
作为一款豪华品牌SUV，沃尔沃EX30的配置还算丰富，像18寸轮毂、360度全景影像、L2级自动辅助驾驶、电动后备厢、全景天窗、外后视镜自动折叠/自动防眩目、方向盘加热、内后视镜自动防眩目、哈曼卡顿音响、热泵空调等功能都是作为表现配置出现。
总的来看，沃尔沃EX30的整体表现还算是均衡，虽然尺寸不大，但是给出的乘坐空间并不小，而且它的动力、配置以及品牌都是加分项，但是考虑到20.08万元起的价格以及偏小众的调性，相比于同价位的小鹏G6、特斯拉Model Y、星途星纪元ET以及比亚迪宋L等车型，它想要卖得好并不容易。
而且，同样是来自于浩瀚平台的极氪X，2023款车型在终端市场的起售价已经不足18万元，如此一来，再看沃尔沃EX30，给出的定价确实是贵了些，至于它能否卖得动，大家不妨来说说看！
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