日前 梅赛德斯-奔驰 推出纯电 G-Class 车款 G580，拥有品牌首见的四轮独立电动马达配置，可输出 580 匹最大综合马力与 119 公斤米扭力，并配有 116kWh 电池组，续航里程为 473 公里，随即原厂预告将于 2026 年新增增程版本，采用新一代电池技术，续航将获提升。
根据外媒报道，梅赛德斯-奔驰 预告将于 2 年内推出增程版本的纯电 G-Class 车型，采用最新技术研发的硅阳极电池组，预计容量密度将会比现行电池提升 20-40% 水准，如此一来将大幅提升纯电 G-Class 续航表现，又不会增加额外重量负担。
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尽管原厂并未公布增程版本的纯电 G-Class 具体续航表现，但外媒表示，即使是电池容量密度仅提升 20%，也能让续航表现一举来到 570 公里，若是达到最高的 40%，便意味着电池容量达 162kWh，届时将具备 644 公里续航里程，对于一辆身形庞大且主打户外越野的SUV车而言，实用性将大幅提升。
目前推出的 G580 基本延续 EQG 概念车的设计，包括经典 G-Class 方正粗犷的轮廓，搭配圆形头灯组以及封闭式水箱护罩，车后方的备胎存放空间保留，但内部改为独立置物空间。内饰则搭载双 12.3 寸屏幕，并采用最新的 MBUX 资讯娱乐系统，后排椅背上也引入液晶屏幕增加后座乘客娱乐。
借由独特的马达配置，G580 拥有 G-Turn 原地转向及 G-Steering 缩小迴转半径的功能，同时搭载有订制的爬坡功能，可以在崎岖坡道上维持稳定速度前进，搭配上多样化的驾驶模式，以及透过电脑精准控制四轮独立马达，创造出虚拟差速器的功能，使其越野能力相当强悍。
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