关键的外观设计方面，风神L7线条简约中凸显硬朗的一面，时尚美观。前脸远近光灯组比较细长，与贯穿式日间行车灯连为一体，轮廓线条锐利，营造出较强的科技氛围。新车取消了传统中网，改为封闭式前脸，看上去更简洁。下方前包围处同样保留了进气口，采用黑色调，造型呈梯形，两侧导风口设计有“獠牙式”日行灯，颇具运动感。
车身侧面，风神L7采用溜背式设计，整个车身显得比较低趴，侧面型面硬朗、线条锋锐，上腰线从前门开始一直延伸尾灯处，中间上折，整体上看偏向运动时尚。D柱采用黑化处理，营造出一种悬浮式车顶的感觉。尺寸方面，新车长宽高分别为4670×1900×1625mm，轴距2775mm。
来到车身尾部，总体仍然以简洁为主，尾灯采用左右贯穿式，整体感比较强，拉伸了车尾视觉宽度，营造出一种向前俯冲动势，并且内部灯组采用律动式，看起来很有质感。
来到风神L7的内部，新车依旧采用极简风设计语言，中控屏采用14.6英寸触控高清屏，屏幕之下搭载了一颗高通骁龙8155芯片，在开机启动速度和丝滑流畅度方面表现不错。人机语音交互方面，车机系统10秒就能够完成8个指令，全场景可见即可说，一次唤醒、多次对话，关闭车窗、打开天窗、打开音乐，动口不动手。另外，新车还有L2级智能驾驶辅助、360°高清全景影像+透明底盘、128色科技氛围灯、小憩模式、无感上电、3.3kW对外放电等实用功能。
动力单元方面是风神L7的核心卖点，新车搭载了一套马赫电混PHREV技术，其搭载了一台热效率45.18%的1.5T发动机，电机单元采用P1+P3架构，比较特别的是这套系统采用了混动融合构型，将功率分流和多挡串并联融合在了一起。结构上仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器，实现了可纯电、可插混、可增程的丰富功能，在一辆车上，解锁了3种不同的用车感受，设计上有其独到之处。
动力参数方面，搭载马赫电混PHREV的风神L7，系统最大综合功率265kW，综合扭矩615N·m，CLTC工况纯电续航110km和205km，CLTC工况综合续航1400km和1500km，在部分媒体的测试中，续航里程甚至超过了2000km；磷酸铁锂电池电量分别为17kWh和30.3kWh，快充下，将电量从30%充至80%需要0.43小时。那么对于这么一款新能源SUV，你会选择入手吗？
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