在即将结束的5月，我们仍将迎来不少重磅新车的上市，像比亚迪秦L、全新途观L Pro以及新款问界M7焕新版等等。接下来就为大家介绍这几款热门车型，看看哪一款更受欢迎。
比亚迪秦L
新车亮点:搭载第5代DM-i混动技术
比亚迪王朝网全新车型——秦L已经在北京车展亮相，该车定位为插混中型轿车，要比秦PLUS更大一圈，同时还会搭载第5代DM-i混动技术，能耗表现将会得到进一步提升。据悉，未来秦L将与秦PLUS同堂销售，帮助品牌进一步巩固在该级别市场的占有率。
从外观设计来看，比亚迪秦L同样是家族化设计特征，前格栅内部加入点阵式元素装饰，视觉效果不错。新车前灯组狭长锐利，与上挑的发光“龙须”高度融合，同时发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围则提升了前脸的力量感。
车身侧面来看，新车车身修长，腰线从前翼子板处贯穿至后门，搭配车门下方的内凹式筋线，营造出立体切割的效果，凸显出整车的力量感。上扬的侧裙线条和多辐式铝合金轮圈都使整车更显运动感，同时溜背式设计呈现“低趴”的姿态，更加年轻。
比亚迪秦L的尾部与前脸呼应，采用贯穿式尾灯设计，点亮后具有不错的辨识度，并且底部的熏黑扩散器进一步凸显了运动气质。车身尺寸方面，其长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，比秦PLUS大一圈。
再来看内饰，比亚迪秦L中控台层次感不错，根据配置不同，新车的8.8英寸全液晶仪表采用了嵌入式设计，悬浮式中控屏提供两种规格，高配车型为15.6英寸，低配车型为12.8英寸，并搭载DiLink智能网联系统。
动力方面，新车采用了比亚迪第5代DM-i混动技术，配备了1.5L发动机和驱动电机，其中1.5L发动机最大功率为74kW、驱动电机提供峰值功率120kW和160kW两种调校，纯电续航分别为80km/120km，传动方面则提供了E-CVT无级变速箱。
全新途观L Pro
新车亮点:主打“油电同智”
全新途观L Pro将会在5月30日上市，新车可以看作是途观L的换代车型，未来将会于现款途观L同堂销售。新车这次变化较大，不只是尺寸提升，更重要的是在智能化配置方面有了很大改进，就连副驾驶都配备了娱乐屏，很值得体验。
从设计上来看，全新途观L Pro继续提供R-Line运动版和普通版两个版本，R-Line运动版采用了酷黑运动套件，前格栅以黑色菱格纹网装饰，气势上更凶狠；普通版的前格栅采用横向镀铬条装饰，气质上更显俊朗。
新车侧面造型简洁干练，D柱倾斜角度较大，增加了运动感。尺寸方面，其长宽高分别为4735/1842/1682mm，轴距为2791mm，车内乘坐空间依然宽敞。尾部配备了贯穿式尾灯，中间嵌入可发光的车标，更具科技感。
进入车内，全新途观L?Pro在车内科技智能上下了不少功夫，通过15英寸中控屏幕、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全液晶仪表、智控旋钮、w-HUD平视显示系统、智能手机形成6屏联动，智能化提升很明显。车机系统则采用了高通骁龙8155芯片，同时还搭载了IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，带给用户更适合中国路况的高阶智驾辅助。
动力方面，全新途观L?Pro搭载2.0T涡轮增压高/低功率四缸发动机，提供137kW和162kW两种动力输出，峰值扭矩为320N·m和350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。
问界新M7 Max焕新版
新车亮点:搭CDC悬架，外观、内饰都有升级
据悉，问界新M7 Max焕新版是在新款问界M7基础上新增的版本，目前该车已经开启预订，预售价29.8万起。据悉，本次问界新M7 Max焕新版将针对外观、内饰、智驾、驾乘以及舒适方面进行全方位的升级，并将配备CDC悬架系统，将于5月31日上市。
从设计上来看，新车主要变化在于前脸上，封闭式进气格栅看上去比老款更加大气。上方的窄条幅格栅与两侧前大灯组连在一起，配合大尺寸倒梯形格栅，让整个前脸看上去更有视觉冲击力，另外新车还可以选装封闭式前保险杠。
新车的侧面线条很流畅，在前翼子板处搭载了侧视摄像头，采用了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统。车身颜色方面新增了星际蓝配色，并提供多款新样式的轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm，车尾与现款保持一致。
问界新M7 Max焕新版的内饰延续现款设计，新增赤茶橘配色，质感上有所提升。新车搭载10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏，车机配备了HarmonyOS智能座舱系统。另外还将搭载问界M9同款的192线激光雷达，在智驾和安全性上会有更好的表现。
动力方面，新车预计继续沿用现款动力，搭载由1.5T四缸涡轮增压增程器和华为驱动电机组成的增程式动力系统，最大功率112kW，后桥驱动电机最大功率为200kW，CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航240km。
此外，为了提升驾乘舒适性，问界新M7 Max焕新版将升级CDC连续可变阻尼减震器，能够根据不同用车场景实现悬挂软硬自动调节，始终给车内人员提供一个舒适的驾乘体验。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
