5月28日，比亚迪在西安隆重推出了第五代DM技术，并同时发布了秦L DM-i和海豹06 DM-i两款新车型。这一创新技术以其卓越的性能指标——全球最高的发动机热效率46.06%，全球最低的百公里亏电油耗仅2.9升，以及全球最长的综合续航能力达到2100公里——再次刷新了全球汽车油耗的历史记录。通过这次技术的突破性发展，比亚迪不仅引领汽车行业进入了一个全新的“油耗2时代”，还重新设定了插电式混合动力技术的新标准。
第五代DM技术 开创油耗2时代
随着第五代DM技术的推出，秦L DM-i和海豹06 DM-i作为首款搭载该技术的车型已经正式上市并开始交付。这两款插电式混合动力汽车共计推出五个版本，价格区间为9.98至13.98万元。它们以燃油车三分之一的油耗和三倍的综合续航能力，彻底改变了传统燃油车的能效标准，致力于为用户提供更极致、无忧无虑的驾驶体验。
9.98万起，秦L DM-i和海豹06 DM-i震撼上市
2023年标志着中国插电式混合动力车型的销量激增，实现了85%的同比增长，使其在新能源市场中成为最受瞩目的竞争领域。到目前为止，比亚迪的插混车型累计销售量已经超过了360万辆，达到了一个令人印象深刻的成绩:在中国每销售两辆插混汽车，就有一辆是比亚迪制造的。从全球范围来看，每售出四辆插混车，有三辆来自中国品牌。在这种趋势下，比亚迪不仅在中国，而且在全球范围内推动了插混技术成为汽车技术发展的主流方向。正如比亚迪总裁王传福在最近的发布会上所强调的:“世界上最先进的插混技术现在都在中国！插混汽车的全球市场已经进入了‘中国时刻’！”
创新三大架构 第五代DM技术就是全球最牛的插混系统
第五代DM技术凭借其卓越的“快速、节能、安静、顺畅、环保”特性，再次提升了插电式混合动力技术的极限。这一切成就都归功于三个核心架构:以电力为主导的动力系统、适应全温度范围的整车热管理系统，以及智能化的电子和电气集成框架，它们共同构筑了这一强大的技术基础。
创新三大架构 实现极致追求
采用以电为核心的动力布局，配备专为插电混动设计的高效发动机，达到了前所未有的46.06%热效率全球之最。EHS电力混合系统经过精巧的架构设计，功率密度实现了惊人的70.28%增长，并且显著降低了能量传输过程中的损失，使得综合工况下的能效高达92%。专为插电混动打造的刀片电池，其能量密度提升了15.9%，确保为汽车的“心脏”提供充足的“血液”。这三个关键组件的全面进步，共同铸就了第五代DM技术的坚固骨架。
行业首创的全方位整车热管理架构标志着第五代热管理系统的重大升级，现已与动力系统架构齐头并进，占据同等重要的地位。该架构打破了以往各系统独立运作的局限，实现了向整体式架构的飞跃。它整合了前机舱热管理、电池热管理以及座舱热管理三大核心部分，通过它们的紧密协作，实现了在保障最低能耗的同时，优化车辆性能。这一创新架构使得车辆在极端高温条件下能够节省高达10%的能耗，在寒冷环境中则能够降低最多8%的能耗，既提升了能源利用效率，也增强了驾乘的舒适性，完美融合了节能与舒适的双重追求。
智能电气架构与电子技术的融合，首次在行业内实现了插电式混合动力域控制模块的七合一集成，这不仅优化了功能的复用性，而且使功率密度提高了18.3%。此外，行业领先的芯片集成技术，成功将电压控制单元和双电机控制单元(MCU)三脑合一，大幅提升了芯片计算能力，达到了令人瞩目的146%增长。这些创新不仅显著提高了整车的集成水平，也极大增强了汽车的性能。
发布即量产，秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市交付
秦L DM-i与海豹06 DM-i在燃油经济性、技术创新、设计理念、空间布局、驾乘体验、智能配置及安全保障等各个方面，均展现出了卓越的性能。这两款车型不仅领跑中型车市场，更标志着油耗2.0时代的全新开启！
秦L DM-i和海豹06 DM-i开启上市交付
第五代DM技术的发布 加速汽车市场油转电的进程
在新能源汽车逐渐成为市场主导的今天，比亚迪第五代DM技术的推出无疑将加快汽车领域从燃油到电动的演变。此外，过去三年见证了中国品牌的崛起，它们纷纷推出了自主研发的插电式混合动力技术，无论是在技术深度、应用场景还是产业链成熟度方面，都已处于世界领先水平。随着越来越多的中国品牌插电式混合动力车型打入国际市场，中国正逐步成为全球新能源技术创新的中心，而中国品牌也正逐渐转变为全球汽车产业的引领者，推动着全球汽车产业向着更加绿色和可持续的方向前进。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
