作为在中国乘用车市场影响最为深远的豪华汽车品牌之一，BMW宝马无论是品牌层面还是产品层面的每一次重大革新都会引发全网汽车行业从业者、汽车用户和广大车迷的关注。
在德国慕尼黑总部举办的宝马集团财报年会上，BMW新世代X概念车得以顺势发布，结合此前宝马已经发布的“新世代概念车”，宝马品牌下一代的轿车和SUV设计模板已经初见雏形，这意味着宝马品牌将在不久的将来所生产的新品将会采用全新的设计语言、全新的汽车设计理念、甚至全新的定位。
实际上，“新世代”并不是宝马第一次使用的新品概念，早在1962年，宝马便针对当时的国际汽车市场推出了颠覆性的新世代设计，在彼时以更具前卫的设计语言和技术创新，让宝马成为了行业内在设计领域中的领先品牌；而时隔半个世纪，“新世代”之名再度被宝马启用，而汽车行业也正面临着向电动化、数字化、智能化领域快速变革的路线发展，这似乎也表明了宝马集团在未来意图再一次引领汽车产业创新和变革的能力和决心。
家用，将会是宝马新世代X概念车的变革核心
或许很多人并不知道一个概念，相较于人们常说的SUV，宝马将自家的类似定位车型称为SAV和SAC(Sport Activity Coupe)，1999年，宝马X5的面世可以说让宝马品牌在21世纪到来前夕为自家开创了一个极其辉煌的细分市场，时至今日，25年间宝马品牌X家族车型累计销售1200万辆，在豪华品牌多功能运动型车市场中处于难以撼动的领先地位。
而2024年面世的新世代X概念车，将再一次打破设计常规，让钟情于宝马品牌的用户和广大家用车群体有了更多的期待。
从设计观感上看，BMW新世代X概念车的设计非常新，但却能一眼辨认出这是BMW经典设计元素的又一次创新。与轿车概念设计有所不同，宝马经典的双肾进气格栅在BMW新世代X概念车上得以保留，采用如今电动化新车常见的背光环绕轮廓，纵向布局的格栅在更为宽厚的SAV车头上更能显示出更具视觉冲击力的气势。
BMW官方将新世代X概念车定义为“明亮、宽敞的‘第二起居室’”，很明显，这款车将在正式量产后成为家庭用户的优质选择，车窗面积、和全景玻璃天窗的尺寸更进一步增加，让采光面更大，不仅优化了车内的驾驶视野，也让乘客感受到更为舒适的车内环境，正如同购房者永远都希望自家的客厅有足够的采光一般，宝马新世代X概念车“第二起居室”的理念，目的就是为了让日后的长途旅程在车主和用户心中更值得期待。
极简设计、极致智能
循环永续，这是宝马品牌在新能源转型和变革中提出的新车设计概念之一，而宝马不仅仅只是提出概念，而是真正的落到研发和生产的实处。除了更环保、能源损耗更小的新型工厂之外，BMW新世代X概念车的内饰用料也是这一核心研发理念的具象表现。
BMW新世代X概念车的内饰中控台、门板下部的内饰材料是宝马集团正在开发的一种100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料，并且注塑部件采用海洋塑料、部分部件的原材料源自废弃渔网中提取的二次原材料，而根据宝马的规划，从2030年起，宝马的新车型中二次材料的使用比例将高达40%以上。
除了材料的变化之外，从BMW新世代X概念车的设计图上可以看出宝马品牌正在又一次颠覆内饰的总体设计风格，极简，是这台车内饰给予看客的第一印象，造型别致的方向盘运集成多种控制功能，中间区域的显示屏呈现非传统的矩形或者圆形设计，恰到好处的棱角反而让这台车的科技单元呈现出更多的动感。
至于传统的仪表盘，宝马让一套称为“全景视域桥”的设计所取代，这是一条横跨整个前挡风玻璃下部的液晶显示单元，车速、气温、里程等常用于仪表盘的数据一应在该视域桥上呈现，让驾驶者的视线可以不离开路面、手不离开方向盘就可以读取足够的信息，以驾驶者为中心的设计理念在新的设计概念上被再一次用新的方式全是，而多功能方向盘和中部显示屏可以对全景视域桥的视线高度和信息图标进行个性化的调节与定制。
当下这个时代提及新车，必然离不开的是“智能”。根据宝马官方的解释，新世代车型将有4个“超级大脑”协同工作，包括动力总成、车身动态管理、以及智能驾驶等涉及到驾驶领域的控制和协同，这意味着宝马的新车在娱乐性、驾驶性等高智能化功能上的升级和使用将会更为极致、迅速和高效。
第六代电驱技术，续航焦虑不再
宝马无疑是汽车行业里对于动力表现十分积极的一个主机厂，这种被车迷广为称赞的品牌执念一直持续到了新能源时代。BMW新世代X概念车采用第六代BMW eDrive技术，电驱单元得以改进之外，新的圆柱电芯为电池的单位体积能量密度相较于以往使用的方形电池提高了20%以上，更高的能量密度也带来了30%以上的续航里程提升。
而800V的电压平台也得以“上车”，动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%，可以满足10分钟内即可补充300公里里程。更高效的补能对于新能源车用户无疑是提升用车体验的关键产品力。
结语:中国团队参与研发，这是更懂中国消费者的宝马X
据悉，新时代车型已经启动了道路测试，并且根据规划，将在2025年下半年开始投产，而在24个月内，新世代车型的量产车将至少有6款向市场逐步投放。
值得注意的是，作为宝马不止一次强调为重要市场的中国市场，将于2026年在沈阳工厂开展新世代车型的国产化进程；而在去年，宝马的第六代动力电池项目已经在沈阳正式封顶，正是为新世代宝马车型的全面国产化而做出的基础；另外根据宝马官方的资料显示，新世代车型研发前期已有来自中国的研发团队进行参与开发，确保中国消费者的趋势性需求在日后的量产车中得以体现，做“更懂中国人的豪华品牌”或许会是宝马品牌在新能源时代下一个重要的发展蓝图，自2010年以来，宝马集团在沈阳的生产基地累计投资已经达到了将近1050亿元人民币，可以说在中国汽车行业的发展进程上，宝马集团是不可忽视的一个中坚力量。
宝马新世代概念车的家族化已经初见雏形，而在不久的将来新车得以量产之后，新世代的宝马车型将给予消费者怎样的新奇体验，无疑十分值得期待。
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