4月16日，Honda正式发布专为中国市场推出的全新电动品牌“烨”。“烨”品牌三款全新车型“烨S7”“烨P7”“烨GT Concept”全球首发，其中，“烨S7”和“烨P7”是“烨”品牌第一弹车型，“烨GT CONCEPT”是“烨”品牌第二弹车型。
根据规划，本次首发的烨S7及烨P7将在年底上市，而烨GT CONCEPT的量产版则将于2025年上市。此外，烨品牌将在全球范围内率先使用专属于新一代纯电动车的全新“H”标识，并采用全新智能高效纯电“W”架构，计划到2027年推出6款烨品牌新车型。
据了解，烨品牌由Honda中国年轻的研发团队自主设计，承袭了Honda长期以来“以人为本”、“驾驶的乐趣”、“操控的乐趣”、“MM理念※1”的造车理念，并且集结了全球领先的中国技术和优势资源，高维融合了Honda最新技术，为中国消费者提供“更好开”、“更有趣”、“更有范”的全新价值体验，将“自由移动的喜悦”推向新高度。
值得一提的是，此次烨品牌的发布，也是在全球范围内率先使用全新“H”标识，新标识变得更加扁平化，形状犹如张开的双臂，彰显出Honda在电动化领域快速发展的中国，积极拥抱变化、加速变革的决心。
而W架构则会搭载“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。该架构提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动形式。其中，单电机后轮驱动依靠高功率后驱电机，实现前后50:50的重量分配；双电机四轮驱动依靠前后两组高功率驱动电机，搭配电子悬架，并根据不同路况和驾驶需求，精准分配前后轮动力。
此外，底盘采用具有高设定自由度的前悬双叉臂、后悬5连杆的悬架形式，通过Honda的运动级调校技术，能更好地过滤路面的颠簸，同时在转弯时减少侧倾，大幅提升车辆俯仰抑制能力。
W架构还将提供高度拓展性的FoD服务，用户可根据个人喜好进行多种不同驾驶模式的选择或专属功能设置。
另外，烨S7和烨P7都采用了高刚性、强韧性纯电动车专用骨架，大量采用高强度钢，其中热成型钢占比超24%，扭转刚性达4万牛米/度。电池采用1.2万吨一体式大压铸全铝外壳，配合优秀的电池预碰撞结构设计，集冷却、电池保护、提高车体刚性、整合电源界面功能于一体；同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，实现电池舱与冷却舱完全隔离，避免碰撞时液体泄露导致电池短路，从内至外多重保护电池安全。
结语:
进入新能源时代后，中国品牌以前所未有的速度崛起，也曾经的合资品牌霸主们带来了极大冲击。本田此次推出全新的电动品牌，也是在新能源领域正式应战，未来能否抢占更多国内市场份额，我们也拭目以待。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
