外观方面，L380采用了全新的设计语言，前脸造型比较圆润饱满，配有贯穿式灯带，下方远近光灯与导流槽装饰相融合，形成一体式设计，并与底部的进气口相连接，令整个前脸呈现出颇为简洁的视觉效果。
车身侧面是MPV惯用的方正造型，但为了降低风阻系数，新车的A柱被设计得较为倾斜，车顶线条向后缓缓下沉。前翼子板处可以看到侧视摄像头，表明新车将会拥有一定的智驾功能，还配有隐藏式门把手，放在MPV车型上倒是比较罕见。根据车型不同，轮毂的样式也有所不同，但均为密辐式，比较彰显档次感。
尾部比较醒目的便是造型夸张的尾灯组，贯穿式灯带向两侧呈扇形辐射，点亮以后将带来较为醒目的视觉效果。其余部分的设计则比较简洁，通过平直的线条保证后尾门的开口面积，从尾标中可以看到“XSpace”和“吉利翼真”字样，由此我们猜测这或将是新车的英文名和品牌中文名。
根据此前的申报信息显示，L380的长宽高分别为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm。作为参考，理想MEGA的长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。此外，新车还将提供6座和8座布局可选，6座版的后备厢地台拥有丰富的储物格，8座版第四排座椅可收纳至地台下。
动力部分，L380先期申报的单电机版本搭载最大功率200千瓦的驱动电机，配备容量为116千瓦时的三元锂电池组，续航里程可达650公里。此外，还有望采用前双球销麦弗逊、后高承载多连杆独立悬架，支持CDC与空气弹簧悬架组合。
据悉，L380将基于空间导向型SOA架构打造，采用了ODP平铺中置技术，可实现前舱空间最小化，座舱空间最大化，在第二排、第三排加入长达1.9米的一体式无级滑轨，进一步提升空间灵活性，最后一排座椅还可通过向后翻折收纳至地板内。此外，该架构支持中、中高和高坐姿三类车型开发，并且还拥有最快充电10分钟续航200公里的充电能力。
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