说起保时捷卡宴，曾一度是百万级豪华SUV市场的“领头人”，作为保时捷的主力车型，保时捷卡宴通过着力渲染自己的高性能标签，收获了不少年轻富豪的喜爱，也成为最能彰显财富的一种“道具”。
但是随着时代变化，保时捷“速度快”的优势在当下的市场中已经不再具有专属性，因为在新能源当道的今天，随便一台30万级的汽车就能轻松进入4秒俱乐部，而愈发理性的中国用户也开始追求性价比，这对于靠着“选配”赚钱的保时捷而言，显然是个不太好的消息。
正所谓东边日出西边雨，保时捷卡宴在中国市场“失宠”，它唯一的对手揽胜运动版却一改往日低调的姿态，成为更多富豪们的“新宠”。同样是百万级豪华SUV，两款车究竟有什么区别，揽胜运动版的优势又体现在哪里？通过对比，或许能从中看出一些端倪。
其实二者之间最大的差异性，主要还是在驾驶感受方面，保时捷卡宴的主场在赛道，揽胜运动版的主场是全地形，因此开起来之后，揽胜运动版给你的体验会更加丰富一些。
坐上揽胜运动版的指挥官座椅，犹如坐拥君临城的王者，攻城略地，尽在我手，在3.0T直六发动机+48V轻混动力系统加持下，能瞬间爆发出强大的动能，升高空气悬架后，更犹如驾驭一匹战马，披荆斩棘，征服感拉满。全地形科技是它的杀手锏，无论是沙地、泥地、雪地，只需要一键启动，就能让这台车一秒进入状态，不管多复杂的路况都完全不在话下。
而这些复杂的户外场景对保时捷卡宴来说，无疑意味着巨大的挑战，即使改款后的保时捷卡宴升级标配了空气悬架，也仍然不如揽胜运动版的双腔空气悬架变动范围大，这就意味着在极端越野环境下卡宴仍然无法完全胜任。
不仅如此，揽胜运动版为多路况所配备的360度全景影像、透明底盘技术等都是独家优势，而这些在卡宴身上是不具备的。即便卡宴的速度和操控性是一流水准，但当揽胜运动版也拥有同等优势之后，卡宴的优势就显得没那么有分量了。
值得一说的是，对于那些中产人群而言，除了必须的工作日程，他们的日常正逐渐被攀岩、登山、滑雪等户外活动填满，这已经成为一种常见的生活方式。而保时捷卡宴仅仅能给到他们一瞬间肾上腺素飙升的快感，却无法成为他们享受生活的最佳拍档。反之，能胜任各种地形及路况的揽胜运动版都能轻松拿捏各项出行需要，这也难怪在百万级SUV市场中它更受欢迎了。
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