同等价格区间、差不多的定位以及类似的品牌属性，大概率车型不会出现太大的差异，大多只是品牌调性或者车型属性的不同，这也是国内各大车企的生存之道。然而在新能源市场中，“内卷”的加剧，却打破了这样的局面，比如中大型SUV细分市场中的新岚图FREE和新问界M7，它们就诠释了这样的新局面，起步价格都是20多万的它们，差距就很大。
新岚图FREE
新问界M7
品牌调性和车型属性的不同，往往从外观方面就能看出来，这点在新岚图FREE和新问界M7身上也能看到。新岚图FREE的外观展示出足够活力、运动化的一面，新问界M7则是家用属性极强。
新岚图FREE
新岚图FREE
设计上，新岚图FREE拥有精致的轮廓结构，在运动化之余，增加了一定的硬核元素，看起来十分大气。车头直瀑式格栅相对扁平，增强了车头的视觉宽度和层次感，气场很强;而它的侧面保持了传统设计，略微带有俯冲姿态，加之明显扩展开的尾翼，以及与车身同色的排气管装饰，更进一步提升了新岚图FREE的运动风。
新问界M7
新问界M7
新问界M7的气场也很强，进气格栅面积很大，因此视觉冲击效果不错。同时新问界M7的车身轮廓也比较饱满稳重，双腰线设计搭配多辐式铝合金轮圈，有着不错的精致感。贯穿式尾灯和隐藏式门把手这两类流向元素，出现在问界M7身上，为相对简洁的车身，提升了些许时尚气息。
新岚图FREE
新问界M7
除了大家看得见的地方有区别，在大家看不见的区域，比如底盘，新岚图FREE和新问界M7同样有明显差异。
前悬挂部分，新岚图FREE使用了双叉臂式独立悬挂，材质上运用了铝合金材质的下摆臂和液压衬套;新问界M7则是麦弗逊式独立悬挂，材质为钢制下摆臂。后悬挂部分，新岚图FREE使用了五连杆独立悬挂，同样使用了铝合金材质;与此同时，新岚图FREE还装载了空气弹簧，可以自适应调节底盘。新问界M7方面，它使用了多连杆式独立悬挂，H臂使用了铝合金材质。
另外，两款车型都选择将电池放置于车辆底部，而从布局方式来看，新岚图FREE的电池与底盘大边处于同一水平线上，保证了底盘的平整度。新问界M7的电池整体则是突出在底盘大边之外，车辆发生托底的情况下，电池比较容易受到侵害。
新岚图FREE
显而易见，无论是看得见的地方还是看不见的地方，新岚图FREE与新问界M7都有明显区别。新岚图FREE外观造型显然更运动，底盘结构和材质用料更加出色;新问界M7造型则更偏家用，底盘用料中规中矩，结构则还有进步空间。因此相对而言，同样的价格下我个人更推荐大家入手新岚图FREE，它与年轻人的匹配度，也更高一些。
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