底盘:山海平台2.0版本架构打造,将配备空气悬架
张勇表示,EP41将是基于山海平台2.0版本架构打造的第一款车,软硬件均有比较大的升级。
2023广州车展,哪吒汽车正式发布了山海平台2.0以及浩智滑板底盘,其中,山海平台2.0产品计划将于2024年陆续上车和迭代。
山海平台2.0分别针对平台、架构、舒适、智能以及核心部件等进行了全面的升级,其将支持800V架构、兼容增程/纯电双平台、配备8255座舱芯片且正在内测城市NCP。动力方面,浩智电驱2.0配备油冷三合一电机,最大功率区间180-250kW;浩智增程2.0配备HZ2.0 增程系统;浩智热控2.0采用直接式热管理系统。
值得注意的是,山海平台2.0所采用的高通骁龙8255芯片实际上可以算是8155芯片的迭代,而目前许多旗舰车款所搭载的最新版车机芯片型号为高通骁龙8295,算力要略高于8255芯片。
此外,山海平台2.0将搭载智能座舱、250千瓦高压电机、热泵空调和1000TOPS算力的超算平台,预计可实现L4/L5级别的自动驾驶,其高压电机还具备3.5秒左右的0-100km/h加速表现、百公里11kWh电耗、200km/h最高时速,充电15分钟续航500km,CLTC续航里程1000+km。
在底盘以及动力方面,哪吒EP41预计还将配备空气悬架等配置,高配版本前后双电机的动力布置想必也不会缺席;在入门版车型上,增程器的布置会进一步拉低车辆售价,参考现款哪吒S 15.98万元的起售价格,哪吒EP41的起售价格预计也会在这个附近。
关于哪吒EP41预计搭载的空气悬架,这里再多提一嘴。
2023年10月10日,哪吒汽车于开启了行业首次长达10小时的720°无死角线上直播拆车活动,哪吒汽车CEO张勇及助理总裁兼智能研究院常务副院长刘业鹏,对全方位拆解的哪吒S进行了深度的剖析讲解。
从这次直播中,我们可以看到起售价15.98万元起的哪吒S的底盘悬架用料是相当扎实的,尤其是在前双叉臂悬架上,所有的控制臂包括羊角全部为铝合金打造;为了优化操控性,哪吒S的双叉臂也对下控制臂进行了解耦,这需要更加过硬的悬架调校功底。
为什么要提及这一点呢?因为假设一台新车要搭载空气悬架,那么其前悬架的基础架构必须是更高级的双叉臂形式的,这样才能保证空气弹簧的独立运作,哪吒S本身扎实的悬架结构,为哪吒EP41升级空气弹簧打下了坚实的基础。
实际上,在15万级甚至20万级的其它竞品上,我们还是能更多看到许多前麦弗逊悬架的声影。麦弗逊悬架本身需要弹簧提供侧向力,因此,即使想在麦弗逊悬架上升级空气弹簧,也无法做到。
电池:800V架构,或搭载宁德时代神行电池长寿命L系列
1月17日,哪吒汽车和宁德时代官方微博平台共同宣布山海平台首款SUV——哪吒L,将成为首款搭载宁德时代神行动力电池长寿命L系列的车型。
宁德时代神行超充电池包含quot; 低温版 quot; 和 quot; 长寿命版 quot;两个版本,可实现充电10分钟,续航增加400公里。
宁德时代神行超充电池于2023年8月16日发布,是全球首个磷酸铁锂4C超充电池。神行超充电池可实现充电10分钟续航增加400公里;最高续航超过700公里。神行超充电池包含quot; 低温版 quot; 和 quot; 长寿命版 quot;两个版本,quot; 低温版 quot;在-10℃环境下依然能实现30分钟充至80%,而 quot; 长寿命版 quot; 可支持8年或80万公里超长电芯质保。
对于哪吒EP41目前的轿车版车型哪吒S来说,其目前的供应商实际上还是比较多样的,有宁德时代、江苏时代,以及亿纬动力。与不少车型在电池版本上的布置不同的是,哪吒S的高配长续航版本,包括715后驱长续航版以及650四驱版搭载的是亿纬动力的三元锂电池;而与宁德时代和江苏时代的合作,主要布置在了1160的增程版以及520纯电的入门版本中。
而此次哪吒L与宁德时代的深度合作,标志着哪吒与宁德时代的合作进入了一个新的平台期,或许,我们会在哪吒EP41上看到几乎全系搭载宁德时代电池的配置表,这对于消费者的感知来说还是非常重要的。
此外,不可忽视的一点还在于电池的原材料价格。进入2024年,工业级碳酸锂稳步跌入90000元/吨指导线,动力电池龙头宁德时代更是表示,动力电池价格或将更快迈入0.3元/Wh时代,这对于哪吒来说无疑是更大利好。在2024年,若是持续深化和第一梯队“宁王”的绑定合作,对于哪吒全系的品控和口碑来说,都是一件大好事。
智驾:或搭载禾赛128线激光雷达
哪吒汽车全栈自研的智能驾驶辅助系统官方称之为NETA PILOT,在不同车型上有清晰的规划,现在已经有了2.5、3.0和4.0三个版本。其中,NETA PILOT 2.5已经基本实现了L2级全量功能的覆盖,未来或者还会有5.0版本,可以覆盖一些城市末端高精地图难以覆盖的非结构化道路场景,比如车道线不清晰的乡镇村落,哪吒S激光雷达版搭载的就是NETA PILOT 4.0。
值得一提的是,在第一电动网举办的2023全国智驾大赛上海站高速NOA比赛中,哪吒S激光雷达版与华为系和小鹏共同站在了第一梯队,取得了优异的前三成绩。
细数哪吒S 715激光雷达版车型的硬件配置,其包含2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头,并采用了哪吒全栈自研的NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统。
可以看到,在哪吒目前的智驾序列中,哪吒S 715激光雷达版无疑是金字塔尖,但问题在于,其26.98万的指导售价在同级别竞品中已了无优势,在刚刚上市的2024款哪吒S中,我们也没有见到它的声影。
因此,在哪吒EP41的谍照中,那颗安排在车顶而不是车辆前大灯两侧的激光雷达就显得非常重要,这极有可能就是哪吒近期宣布与禾赛合作后的128线激光雷达,代号AT128。
AT128是一款面向高级辅助驾驶前装量产车推出的车规级远距激光雷达,据称能实现1200x128的超高全局分辨率,以每秒153万的超高点频输出海量三维实时数据,进行200米(10%反射率)超远测距,捕捉丰富和完整的物体细节。
虽然128线的激光雷达在参数上不算激进,但凭借哪吒以往在智驾方面的丰富积累,这套全新的NETA PILOT系统一定能在更多维度给人们带来更多惊喜,尤其是在降本方面,让我们拭目以待。
价格大竞猜:猎装车身+空气悬架+宁德神行电池+激光雷达=不到二十万?
看完了上文对于哪吒EP41的一通分析,想必各位对于这台哪吒猎装车也都有了自己的理解。再补充一下参考车辆的基本参数:参考轿车版车型哪吒S,其车身尺寸为4980×1980×1450mm,轴距为2980mm,是标准的“523”车型,也就是长约5m,宽约2m,轴距约为3m。
哪吒S猎装版假想图
作为哪吒S的猎装版车型,哪吒EP41搭载山海平台2.0版本架构,其车身尺寸实际上也不会和哪吒S相差太多,重点升级实际上是在车辆的电气架构以及空气悬架、智驾等方面,换句话说,哪吒EP41的SKU,是能够比较具象化的推测出个大概来的。
参考哪吒S 2024款 715新享版19.98万元的指导价格,我们大胆猜测,哪吒EP41,也就是哪吒S的猎装车版本的高配版本,“523”猎装车身+空气悬架+800V宁德神行超充电池+激光雷达智驾版本的指导价格为——19.98万元!
哪吒想要在2024年重回巅峰,其价格一定要一炮而红,想要红得出圈,最好办法就是创造一个个新纪录。当今市场上,“523”轿车并不罕见,但各自都有各自的“小九九”,想要出圈,哪吒S猎装车的“一口价”,一定要叫得响。
同为“523”轿车搭载空气悬架,奇瑞星途星纪元ES的上市价格为22.58万元,在市场反响不佳的情况下,星纪元ES迅速调价,但降至19.88万元的入门版本已经没有了空悬,并且其60.7kWh的磷酸铁锂电池实在是略显寒酸了。
还有一个不容忽视的“523”竞品——吉利银河E8。17.58万元的起售价格叠加上市权益同样能够跨入16万区间,并且全系都为纯电版本。当然了,吉利银河E8的SKU策略与星纪元ES相似,只有22.88万元的顶配版本才拥有800V架构,并且全系麦弗逊前悬架的底盘在定位上也明显“低人一等”;若是缩小一些车身尺寸,我们可以看到极氪007等竞品,但同样的,极氪007并没有搭载空气悬架,并且其搭载100kWh宁德麒麟电池智驾版本的起售价已经达到了24.99万元。
如此一来,哪吒EP41若是能够推出一款搭载空气悬架+宁德神行电池+激光雷达的800V智驾版本,并且把指导售价拉低到20万以内,即使是19.98万元,都会在2024年创造不少的市场先例,更重要的是,“1998一口价”的“破坏性”,是相当可观的,雷军的小米SU7再怎么宣发也是生力军,对于新车SKU是慎之又慎,绝口不提;但哪吒毕竟曾在巅峰,不破不立。
所以说,张勇总,1998,考虑一下呗?
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