在我们熟知的世界里，传统公路客运行业的规模正急剧萎缩。近年来，传统公路客运急剧萎缩，统计数据显示，2012年全国公路客运量为355.7亿次，但到了2022年，就只有35.46亿次。据国家交通运输部发布的《2022年交通运输行业发展统计公报》，全国共有公路载客汽车55.42万辆。以此计算，每辆汽车每天的载客量只有十几次。
然而，面对如此局势，却偏偏有人逆势而行，干出了一番事业。小秦，90后青年，毕业后开始创业，利用自己有B证的优势，买了一辆菱智PLUS，做起了城乡结合部的小客运。备受看好的钱景，吸引了新的合伙人，他也从一辆车跑单帮，变成拥有一支小小的车队，可以承包骨干客运路线。
事业起步，创富神车带来第一桶金
小秦大学毕业后，打了几份工都不甚满意，于是做通父母的工作，让家里投资购买了一辆菱智PLUS，由于自家子女多，为了不让父母难做，让哥嫂和姐姐觉得父母偏爱小儿子，有骨气的小秦在长辈见证下打了欠条。购车款算父母借给我的，2年准还清。小秦说。
小秦家在大城市近郊的县城，40公里外就是本地最大的小商品集散地，随着经济发展，消费升级，郊区村镇进城进货和交易、消费、走亲访友的出行需求大增。而当时火车每天就一趟，大巴也只有两趟，无法满足需要。小客运成为运力有效补充，出行时间灵活，出行效率高，坐满就出发，还可以包车。
小秦抓住机会，很快就在当地闯出了口碑。菱智PLUS空间大，MPV座椅乘坐舒适度对以往的微面堪称降维打击，五米多的车长，三米多的轴距，空间大，装得人还多，这为他招揽了很多回头客。并且，菱智PLUS非常皮实耐用，包车需要把乘客送到家门口，播种季节，很多人住在自家地里，离开大路走机耕道，往往被司机拒载，小秦来者不拒，因为他对菱智PLUS有信心，凭借自己的娴熟驾驶技术加上菱智PLUS良好通过性，每次都能安全将乘客送到田间地头。
由于小秦服务热情，菱智PLUS车况和乘坐舒适性比微面等车型好太多，积累了很多回头客，生意做得红红火火。
继往开来 喜提2024菱智PLUS事业再出发
两年不到，小秦就已还清购车款，还出钱给父母翻盖了住房。最近，他找到了投资人合作，将原来跑单帮升级成团队经营。日前的第三届菱智之星全民创富大赛上，应邀参会的他，一口气下定了一辆最新2024款菱智PLUS的9座版本。用他的话说，自己的第一辆菱智PLUS，由于预算有限，当时选择了7座2.0自吸发动机手动版，车辆可靠性和稳定性远超同行，手动档变速器也让动力输出能够满足满载车况需要，不过乘客超过6人时，自己还是有些犯难。这次定下2024款菱智PLUS 9座版，鸟枪换炮了。我试驾时就发现，1.5T发动机动力强劲得很，底盘稳定性也非常好，9座还能增加载客量。老家马上要通高速了，我现在打算大干一场，将生意做大做强。小秦兴奋地说。
回顾多年的创富之路，小秦总结了一点体会想分享给车友和同行:生意想长久，必须做好合规和服务两件事。手里握着方向盘，背后是很多家庭的幸福和安全。在自己几年跑线生涯里，菱智的可靠和安全，让自己倍感安心，乘客也感到放心。
23年感恩同行，东风风行菱智家族作为MPV世家，陪伴中小企业主、客运承运人、自主创业者们走上了一条勤劳致富的圆梦之路。2024年，菱智家族产品技术全面焕新升级，将继续作为创富神车，与车主一起为美好生活再奋斗，抵达美好生活下一程。相信未来将有更多充满理想和朝气的新车主加入菱智家族阵营，手握方向盘，共同书写美好生活的新篇章。
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