开着纯电动新能源车在市区里走走停停,最大限度地利用刹车和能量的循环,但在高速上就不一样了,电闸一开电力就会不断消耗,消耗会越来越大,刹车系统的运转也会变得更缓慢,那么刹车能量回收装置的作用是什么?具体作用是当车辆刹车时,产生的电能会被发电机转化从而提高行驶速度,如果你经常开车,想要一辆好保养的新能源车,这个功能是很有必要的。比如12月15日上市的ID.7 VIZZION,它的续航里程为642公里,速度很快,而且它的力量也很强。下面就让我们来看看这是不是你的菜?
家族式设计理念
外观方面,ID.7 VIZZION运用了一汽-大众的家族式设计理念,前包围的设计带给人的观感还是比较强的,采用标志性的V型前脸设计,大灯组比较紧凑,很有精气神,整个前脸的设计特别符合年轻消费者的审美。车身侧面极其流畅,看上去相当的年轻化。车身尺寸方面,ID.7 VIZZION的长宽高分别是4956mm,1862mm,1537mm,定位于中型车。此外ID.7 VIZZION还搭载了隐藏式门把手,并为后排乘客提供有隐私玻璃。车尾方面ID.7 VIZZION在后备厢边缘设计了扰流造型,后保险杠扩散器区域运用了递进式的横向条纹。
内饰方面表现
ID.7 VIZZION的运动感和质感两方面非常不错,最明显的无疑就是这台车内战斗气息十足的运动座椅,两侧突出的护翼也在彰显着自己的运动属性,整个内饰采用了皮质,木板以及铝制的一些材料营造出了十足的科技感和档次感,各种物理按键几乎都集成在15英寸的中控大屏中,这带来极强的科技感。当然这么大的1块屏幕可不止好看,其内置了先进的语音控制系统,能识别多地方言,另外车内Wi-Fi也进一步提升了用户日常用车体验。
主/被动安全配置操控性强
ID.7 VIZZION还拥有丰富的主/被动安全配置,有胎压监测,防抱死制动,制动辅助,手机无线充电,方向盘加热,侧安全气帘,外后视镜自动防眩目,后驻车雷达,自动驻车,车身稳定控制,疲劳提醒,车道保持,陡坡缓降,全液晶仪表盘,发动机启停,碰撞报警/主动刹车,制动力分配,前驻车雷达,牵引力控制,LED日间行车灯,自动泊车,儿童座椅接口,上坡辅助等配置。
最高续航里程可达642km
ID.7 VIZZION搭载了单电机后驱与双电机四驱两个动力版本,单电机版最大功率150kW,搭载84.8kWh的三元锂电池组,CLTC工况最高续航里程可达642km。双电机版在单电机版本的基础上增加了一个80kW的前电机,出色的功率和超长的续航让ID.7 VIZZION成为最受关注的一款纯电车型,并且在驾控方面ID.7 VIZZION展现出高质感。
ID.7 VIZZION的续航能力还是很强的,其定位为B级旗舰三厢轿车,近3米的轴距还是很不错的,而且还配备了充电器和丰富配置,总体来说这款车的性价比非常高,很值得入手!
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