面对愈发“内卷”的国内新能源市场，无论是国产新势力巨头还是老牌合资车企都十分明白一个道理，那便是“以价换量”。前有特斯拉带头“价格战”，后有小鹏G6以低于预期售价突破瓶颈。如今2024款飞凡R7上市，作为一款中大型轿跑SUV，起售价大幅度降了9万元，直接18.99万起，配合着整车129处升级，更是让人大跌眼镜。这也让它有了充足的资本，向目前20万级风头正盛的纯电SUV小鹏G6发起挑战。
众所周知，小鹏G6以20.99万元起售价上市后迅速走红，刚刚过去的10月，小鹏G6销量达8741台。2024款飞凡R7想要“与之一战”，除了价格诚意外，势必要拿出真东西，今天小编带着大家一起看看，2024款飞凡R7究竟有哪些“过人之处”？
其实对于飞凡R7，外观设计上一直都没有令大家失望。轿跑SUV的车身造型，在贯穿式分体前灯与立体尾灯的前后配合下，时尚、科技感一直都在汽车市场前沿。宽体造型+轿跑特有的无边框车门设计，也十分拿捏年轻消费者的心。当然，无框车门也是目前纯电市场提升价值感的主流做法。新款R7的不同，在于四门全部有着电动吸合功能。
不过对于当下的年轻消费者，大空间的追求同样也十分重要。2024款飞凡R7车身长宽高分别为4900mm/1925mm/1655mm，轴距为2950mm，对比小鹏G6的4753mm车长、2890mm的轴距可以说足足大上了一圈。可不要小看这舱内多出的60mm空间，仅一拳的延长就意味着后排乘坐者可以拥有更好的腿部伸展空间。这也是为什么，消费者一直喜欢大车的主要原因。
不过比起低价、大空间这样的传统招数，如今新能源市场更多拼的更是智能、舒适。而对于2024款飞凡R7来说，最为亮眼的当属投入10亿重金打造而来的“飞凡湾域驾驶系统”，让整车在驾控与舒适度上全面得到提升。
飞凡湾域驾驶系统将航空三轴技术理念融入其中，在全新调校的车辆底盘配合下做到起步不抬头、刹车不点头、弯道不侧倾，以舒适为最优解，给车辆带来更好的动态表现。除此之外，2024款飞凡R7首搭飞凡巴赫座舱，焕新后的飞凡巴赫大师方向盘采用滚轮与四按键的设计，驾驶员可轻松实现盲操。
与此同时，新款R7提升豪华舒适项的配置也得到了大幅提升，比如华为出品的AR-HUD、流媒体后视镜、256色氛围灯、前排座椅加热/通风/按摩等全套功能，包括附加电动腿托等配置一应俱全。而且43英寸三联屏也同时满足了主副驾对智控全车和娱乐的不同需求。相较而言，小鹏G6简约的座舱内，除了本就十分强大的智能交互体验外，仿皮/PU材料的座舱材质和只有少量色彩变换的氛围灯等设计，略显单薄。
作为传统造车新势力中的品牌，小鹏其实也曾有过从高光到没落的时刻，相较蔚来和理想显得较为没落，而正是小鹏G6以20万级身价让其成功翻了身。此次新款飞凡R7的上市，其实也承载着飞凡汽车欲再次崛起的雄心。
此次直降9万元，让售价来到18.99万元-22.99万元的大手笔，以及配置的全面提升，就像前段时间雪铁龙C6降价引发的抢购潮一样——“20万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”。在购车终端，只要产品足够亮点，合适的价格就更能打动消费者。从目前新款飞凡R7的定价和出色配置来看，其已经有着足够的竞市资本，但是否未来在市场上是否会对小鹏G6带来压力？我会持续关注，并第一时间与大家分享。
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