事实上，在百万级豪华SUV中选择最优方案是非常困难的。因为对于百万级豪华车来说，几乎都配备了最“顶级”的装备。无论是构造、用料，还是机械品质，几乎可以说是近乎“完美”。
但从另一个维度来看，消费者的喜好是善变的。比如，保时捷卡宴早已是人们心目中百万级SUV中的“种子”，甚至在能够强调“高端”的场景中，也作为价值的象征出现。然而，就在保时捷最新公告发布后，卡宴第三季度的销量数据罕见地下跌了3%，而保时捷在中国市场的整体销量数据也跌至两位数。
可见，豪华车市场并不像人们想象的那么平静。如果以保时捷的衰落为标志的话，其背后其实是消费者对豪华车认知的转变和重塑。有趣的是，百万级豪华SUV领域的另一个有力竞争者新款路虎揽胜运动版的攻击性非常强。随着户外生活方式的流行，路虎揽胜在售后市场的销量开始增加，重新点燃了人们对豪华越野车的渴望。期望。
事实上，长白和卡宴虽是百万级豪华SUV，却也有“专长”。相比后者的“公路冲刺”能力，前者更擅长在多种场景下发挥自身的全能优势，这也是其能够逆势走高的关键原因。
对比两款车型的硬件配置我们可以看到，新款路虎揽胜运动版和保时捷卡宴一样，也有四轮转向和空气悬架，但功能设计却有很大不同。卡宴更偏向公路驾驶性能，而路虎揽胜运动版则注重越野性能和舒适性，然后在满足道路需求的基础上增加驾驶性能。
因此交通的适用人群更加广泛，使用场景也更加丰富。对于更豪华圈子的用户来说，某个特定功能可能很少使用，但应该可用。拥有和不拥有是两件事。新蓝云实现了这两点。
那么新蓝云的越野能力到底有多“极致”呢？它搭载了路虎独有的第二代全地形适应全地形响应系统，可以让发动机、变速箱、差速器以及整个悬架系统完美适应不同的地形模式。
此外，新增的越野巡航功能可通过地形感应和自动车速控制保持舒适的乘坐体验。当爬坡时视线受阻时，可以通过“透明罩”轻松观察四驱车的行驶路线。值得注意的是，新款路虎揽胜运动版在3.0T直列六缸+48V轻混动力总成的支撑下，可达到360马力/500Nm的输出，百公里加速仅需6秒左右，和卡宴基本一样。 ，对于这样一款大型超豪华SUV来说，这样的数据能力已经有些过剩了。
总而言之，Cayenne的公路性能与后备箱不可同日而语，但在户外场景中，Lagon的优势就清晰可见。
不仅是越野性能，新款路虎揽胜运动版的座舱内饰也比卡宴略胜一筹。比如内饰细节用料更好，后排腿部空间和后备箱容积更大，标配29扬声器Meridian音响系统，车内还升级了卡宴所缺少的InControl OS2.0。他们有。另外，如果想选择更先进的Burmester Berlin Sound系统，则还要额外花费7.34万元。或许这也是中国消费者的“买车欲望”。我们变得更加理性的原因之一。
当然，正如一开始提到的，消费者偏好是不确定的，现在运输可能更受欢迎，但当下一波消费趋势出现时，谁将成为市场的主要利益相关者？
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