你是不是也正想入手一款混动车型呢？看着琳琅满目的混动车型是不是感觉很难？因为不知道该怎么选择了，相信关注2023混合动力汽车极限挑战赛的小伙伴估计心里早就有了答案了。如今，2023混合动力汽车极限挑战赛赛果公布，荣威D7 DMH凭借出色的综合表现斩获全车型冠军，实力超强，一起来看看它的精彩表现吧！
超级混动:超低油耗、超长续航
此次挑战赛的长距离测试，设置在地形变化相对复杂、海拔高度具有一定挑战的云贵高原，能够较为真实地模拟消费者的出行场景。得益于专用高效长续航电池的技术优势，荣威D7 DMH以142km的续航表现在纯电续航实测中拿下第一，显著优于同组参赛车型；而综合续航里程高达1400KM，也足以让用户出行无忧、跑得更远。
除了续航遥遥领先，荣威D7 DMH在动力和油耗上的表现也可圈可点。荣威D7 DMH采用行业首创的发动机、变速箱、混动模式、热管理和空调管理“五合一”的PICU动力域控制器，优势之一体现在动力响应极快，仅需0.26S。在百公里加速实测中，荣威D7 DMH零百加速仅需8.3秒，动力获得十分轻松。
经过实测，荣威D7 DMH的百公里亏电油耗仅4.61L，为此次所有参赛车型中最低。超低油耗要归功于1.5L混动专用发动机超过43%的热效率，以及世界领先的18项低摩擦技术带来的超低损耗，在保证动力输出充沛的情况下，油耗仍然能够维持相对较低的水平。此外，荣威D7 DMH采用双电机混联，提供了五种驱动模式，用户可自主选择驾驶模式，在各种不同的工况下以最优状态运行，动力该强时强、油耗该省时省，提升整体效率，降低用车成本。
云宿智能座舱:丝滑平顺、宽奢静谧
挑战赛测试赛道东西横贯云贵高原，具有坡陡、弯急、路滑等特点，十分考验车辆动态驾控性能。荣威D7 DMH采用多连杆后悬，并匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校，从而保证了出色的操控性能和精准细腻的转向。在测试中，面对各类路况，荣威D7 DMH大幅度减少了来自路面的前后方向力，同时在舒适制动功能的加持下，实现刹车不点头；加上铝合金车轮支架，使得车内隔震效果更佳，整体动态舒适性更好。
驾乘体验上，荣威D7 DMH悉心打磨的云宿智能座舱，将为用户带来如宿云端的舒适感。借助4890mm同级最长车身和2810mm超长轴距，荣威D7 DMH可实现灵活多变的座椅组合，满足多场景需求，营造出中高级轿车必备的幸福空间。大面积采用高级麂皮的零重力云端体感座椅，靠背精选9层材料打造，标配同级厚度第一的软泡棉，并采用U型环抱设计，贴合国人腰部曲线，让腰臀部能得到有效的包裹和弹力支撑，前后排座椅坐垫长度均达越级水平，为腿部提供更好的支撑，久坐不累，整体主打“云感”一般的舒适体验。此外，协同式静音技术从噪音源主动抑制噪音产生，静谧为舒适空间更添惬意。
荣威D7 DMH还搭载全新斑马智行车机系统，不仅支持一语多意，用户可一句话表达10个意图，且车机、手机无缝流转，红绿灯倒计时、潮汐车道等信息能够实时动态显示，实用便捷更省心的同时，也满足用户的多重需求，创造丰富的驾驶乐趣。
通过荣威D7 DMH在挑战赛上的精彩表现不难看出，它以超长续航、超低油耗、卓越驾控、舒适驾乘体验等优势，在众多品牌中脱颖而出，斩获全车型冠军实力超强，是大家不容错过的好车型，你们感觉这款车怎么样呢？
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